BDK电机轻空载过欠流堵转缺相保护器
BDK电机轻空载过欠流堵转缺相保护器     水泵缺相缺水空载干转防卡滞堵转电机保护器

   马达电机空载欠电流干转的另一个典型案例、就是制冷设备所采用的封闭式制冷压缩机、在制冷剂泄露或制冷剂严重不足的情况下、压缩机电机的运行工况、就是典型的电机马达的空载或轻载运行、表现为欠电流、在持续工作下、不仅不会制冷、最终将浪费的电能、转化为把自己绕组烧毁的热能！

   电机马达的缺相、过流堵转保护、针对三相异步电动机、是必备的基础防护功能！马达电机的欠电流保护、也就是空载、可以这样认为、低于额定工作电流的40%、既可以判定电机处于空载运行状态、在自身冷却系统完备的条件下、只不过表现为浪费电能、做些可有可无的无用功、的确不会烧死！

 注意、正常运行时、准电流指示灯一直不亮、说明设定电流小了、顺时针旋转至点亮！否则不能有效预防电机的过载堵转电流！

   马达电机的欠电流、空载干转保护、再潜水泵电机中的具体应用、就是潜水泵电机、水抽干后的缺水干转！

BDK电机轻空载过欠流堵转缺相保护器

   潜水泵电机、处于提高扬程的考虑、大多设计为2极的高速电机、在节能型电机设计标准、空载电流的定义、为额定工作电流的35%、从理论上讲、潜水泵缺水后的空载干转电流、可以近似认为是额定工作电流的1/3 三分之一、正是这三分之一电流的持续积累、将电机绕组烧毁！

   原因吗？很简单、潜水泵抽干缺水后、连自身的冷却水源也没有了！

BDK马达电机空载 潜水泵缺水干转 缺相/过欠流保护断路器

  单相制冷压缩机的烧毁、如：家用的空调、冰箱、冷藏柜等、原因之一就是制冷剂泄露或不足后的空载或轻载、就是常说的缺氟烧毁压缩机！可以理解为电机正常运转烧毁的！

   另一个重要原因就是电机马达的过流堵转、单相电机同样是分相电机的一种！

   电机的实质、想要启动运行、都需要分相电流产生转动力矩！这就要求至少有两个不同物理空间上分布的两个绕组、同时接进相位不同的两组电流！一直通电的叫主绕组或运行绕组、启动后与主电源断开，或通过分相电容一直工作的绕组、叫启动绕组或副绕组！

  众所周知、马达电机空载电流小、欠电流，潜水泵缺水干转、一定不会累死、难道还会烧电机？像这种马达电机空载、潜水泵缺水干转、缺相过欠流保护开关、还有没有使用的价值？

   三相电机的分相电流、是有三相交流电源自然提供的、而单相电机、为了制造方便、只人为的设置一路分相电流、也可以叫做两相电机！

   压缩机制冷剂泄露或不足、导致的过热烧毁原因、大家可能清楚了、充足的制冷剂、不仅仅是制冷或制热时、能量的搬运转移、只有足够的制冷剂回转、才能保证压缩机自身的冷却需要！泄漏后、连用于自身冷却的制冷剂、也没有了！

   单相电机、三相电机、说白了、都是分相电机！

   无论三相电机、单相电机、启动时缺相、都不会旋转、不能转动的通电、就是堵转大电流、是电机绕组烧毁的重要原因之一、用于上述设备的保护开关电器、一定要及时识别并 果断 分断、已达到保护电机的目的！

   以上两种反应在产品铭牌的具体体现、就是主型号方框内的“K”字母、隐藏为消防提示型、显现为动作执行型！

  从上述的分析可以得出、单相电机是人为制造一种分相电流、以实现旋转、缺相后同样不能 正常的启动、持续通电就是堵转大电流、如果控制电路不能及时的识别（过流保护）、分断电源、势必要烧毁电机！

  大功率制冷系统的压缩机、出于提高效率、减少热交换或降低噪音的考虑、压机的外壳、都采用棉毡等保温材料、做包裹处理、充足的制冷剂回量、是提供自身散热的唯一途径、否则、就要烧死！

   潜水泵缺水后空载干转、是不是一定会烧电机？

   不是的！

   针对抽水泵头在上、电机主体在下的潜水泵设计、即便抽不到谁了、电机的主体、都一直在水中侵泡、也就一直有用于自身冷却的水源、缺水干转、不会烧死、只不过浪费用电！

   而一种电机的主体在上、泵头在下的污水泵设计、抽干缺水后、电机将直接暴露于空气中、没有用于自身冷却循环的水源、如不能及时的发现断电、可就要小心了！

   对于永远都 抽不干水的深井、坑塘、缺水干转的空载保护、的确是多余了！

   BDK电机马达空载、潜水泵缺水干转保护开关、分为两种规格、

1 消防提示型、只提示空载欠电流、潜水泵缺水干转、不执行！

2 动作执行型、空载欠电流、潜水泵缺水干转、指示灯提醒、持续2分钟之内不能解除、断电关机执行！

BDK电机轻空载过欠流堵转缺相保护器