连云港二手车，连云港二手车网，连云港二手车市场 zxseo
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有消息传出，连云港市相关部门正在起草一份鼓励二手车回收的草案，内容大概为分档次的对欧Ⅲ排放标准连云港旗美二手车进行补偿回收，既达到城市环保目的，也加快二手车市场进入更新阶段。
最近连云港市相关部门预推出一份鼓励二手车回收的草案：就是分档次的对欧Ⅲ排放标准二手车进行补偿回收，既达到城市环保目的，也加快二手车市场进入更新阶段。对于二手车来说，是个不错的消息。但是二手车的发展却不是靠一句话两句话就能解决的了，它需要一个从量变到质变的过程。
其实二手车面临的问题还很多，但是目前政策还没突破，如税收问题、准入问题、评估问题、产权登记问题等。
现在的二手车市自从限购令之后一直就是萎靡状态。上半年二手车市就一直处于淡季时期。连云港的二手车市场在这半年时间内就一直处于淡季。于是好多商家纷纷动起了脑筋，转战二手车的置换市场。
通用、丰田、日产、福特、大众等主流汽车品牌都相继开发了自己的品牌二手车概念。一汽丰田，大众纷纷成立二手车交易中心。让诸多品牌蜂拥而至二手车市场的动力，客观上是因为连云港限牌影响新车销售，力争分食二手车市场这块大蛋糕，另外一方面也是车市自身发展因素——保有量累积效应决定的。
其实车辆置换的车辆是一个很客观的数字，预计今年会有24万辆车可以通过置换来实现。就有业内专家预测：中国在2011-2013年间，连云港旗美二手车市场的规模预计有望达到400万辆至480万辆的规模，最终实现超越新车、占据汽车消费市场2/3份额的国际通行标准。
然而虽然有市场需求，大量的旧车交易市场层出不穷，而二手车经营公司却屈指可数，年销售二手车过万辆的经销商凤毛麟角。
虽然目前虽然市场需求很大，但在供应的环节上仍属于水到渠未成的状态，“市场上，大量的二手车其实是在车主手上，政策瓶颈还没突破，如税收问题、准入问题、评估问题、产权登记问题等。还需要一个从量变到质变的过程。”
其实做二手车业务几乎没有门槛，个人也可以买了二手车再卖掉，这进一步加剧了二手车交易的不规范。这也使得二手车市场价格比较混乱。
其实二手车业务的模式，业内人士称可以吃多样化发展，这样消费者需求满足了，市场就宽了。二手车的发展将会如破春笋式的发展。
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