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名称

聚氯绝缘聚氯护套电力电缆电压：0.6/1kV执行：GB/T 12706.1-2008 额定电压1kV（Um=1.2kV）到35kV（Um=40.5kV）挤包绝缘电力电缆及附件 第1部分：额定电压1kV（Um=1.2kV）和3kV（Um=3.6kV）电缆(现行)优点　1少.一般埋设于土壤中或敷设于室内，沟道，中，线间绝缘距离小，不用杆塔，少，基本不面上空间．

2可靠性高．受气候条件和周围影响小，传输性能，可靠性高．

3具有向超高压，大容量发展的更为有利的条件，如低温，超导电力电缆等．

4分布电容较大．

5工作量少.

6可能性小．

山东电缆型号

1.用汉语拼音个字母的大写表示绝缘种类、导体材料、内护层材料和结构特点。如用Z代表纸（zhi）；L代表铝（lv）；Q代表铅（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo）。

2.用数字表示外护层构成，有二位数字。无数字代表无铠装层，无外被层。位数字表示铠装，第二位数字表示外被，如粗钢丝铠装纤维外被表示为41。

3.电缆型号按电缆结构的排列一般依次序为：绝缘材料；导体材料；内护层；外护层。

4.电缆产品用型号、额定电压和规格表示。其是在型号后再加上说明额定电压、芯数和标称截面积的
使用特性

1、电缆导体长期允许工作温度为超过70℃。

2、短路时（长时间不超过5秒）电缆导体的高温度不超过165℃。

3、电缆不受敷设落差，电缆敷设时温度不低于0℃。

4、化学性好，耐酸、碱、盐、油和，并有耐燃特点。

5、重量轻弯曲性能好，安装简单方便。

山东电缆适用范围

VV VLV 铜（铝）芯聚氯绝缘聚氯护套电力电缆，敷设在室内、及管道中，电缆不能承受压力和机械外力作用。

VV22 VLV22 铜（铝）芯聚氯绝缘钢带铠装聚氯护套电力电缆，敷设在室内、及直埋土壤中，电缆能承受压力和其他外力作用。

VV32 VLV32 铜（铝）芯聚氯绝缘细钢丝铠装聚氯护套电力电缆，敷设在室内、矿井中，水中，电缆能承受相当的拉力。

VV42 VLV42 铜（铝）聚氯绝缘粗钢丝铠装聚氯护套电力电缆，敷设在竖井，水下等垂直，能承受相当的轴向拉力。

注意以下内容仅供了解：

        9月8日，湘潭市委书记、市人大常委会主任曹炯芳率领的湘潭市政代表团赴杭州考察吉利集团，深化了湘潭与吉利企业之间的合作。就在同一天，湘潭九华吉利汽车公司内，由市经信委举办，湖南吉利汽车部件有限公司、江南汽车制造有限公司、市汽车行业协会协办的全市汽车及零部件产业配套对接会召开，现场6家汽车零部件配套企业与吉利汽车、江南汽车签订了配套合作协议。从到部门的频繁行动来看，汽车及零部件产业已在湘潭的经济建设中，占据了十分重要的位置。
 
　　的确，　　
　　“动动停停”的30年
　　
　　湘潭汽车及零部件产业发展的历史，起于上个世纪70年代初(注：这个时间，在全国来说都是较早的)。1970年2月，湘潭地区机床厂、轴承厂、交通机械厂三厂联合，装配汽车，只花了3个月时间，就拼造出了洞庭牌130汽车一台，这是湘潭历史上真正意义上的自产汽车，结果由于项目上马仓促，汽车技术不过硬，终以失败而告终。“洞庭洞庭，动动停停”成为人们茶余饭后的谈资。
　　
　　但湘潭人从没有停止追逐“汽车梦”的步伐。1985年，湘潭市汽车修配厂开始改装日本铃木面包车，负责生产微型汽车上覆盖件及总装，当年9月，组装出了辆样车，年底生产出了6辆成品。此外，湘潭县汽车修配厂还恢复了改装长途车客车的业务，后来自行设计生产，到1985年，生产了259辆，拥有生产汽车的设备50多台。但由于当时社会需求量小，这些汽车生产企业的规模也相对较小。\

        近日，机床工业经销商高峰论坛在汉闭幕。面对缺乏核心技术、市场需求减少，国内机床工具行业持续5年下滑的态势，专家表示，行业退潮之时，正是苦练内功之机，建议借力互联网+，创新工业服务模式。

        工业母机是制造机器或机械的机器，也叫机床。在“制造2025”战略中，数控机床的核心技术非常重要。目前，国内机床工具行业面临低端产品发展受阻，高端产品却供不应求的局面。工程院院士谭建荣则表示，过去拍照，摄影师要调整快门速度、焦距等，才能拍出好照片。现在，手机上的软件可进行自动调整、美化，智能机床就要达到这个效果。

        打开手机上的“e维保”，点击“设备报修”，填上故障描述、设备名称等信息，提交需求申请。不到一个小时，维修人员赶到，故障很快被排除。“企业用户使用移动端呼叫附近维修人员，实现机器故障维修的就地就近解决。”。这个“e维保”就是借力“互联网+”，创新工业服务模式。