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聚氯绝缘护套阻燃电缆厂家
阻燃电线电缆
电线电缆用途
本产品适用于固定敷设在交流50Hz、电压等级在1KV及以下的输配电线路上作输送电能用；
主要用于如，，，工厂，商业与住宅的综合布线等阻燃要求较高的。
型号名称
型 号
名 称
电线电缆执行
铜 芯
铝 芯

ZR-VV
ZR-VLV
聚氯绝缘聚氯护套阻燃电力电缆
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯绝缘钢带铠装聚氯护套阻燃电力电缆
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交联绝缘聚氯护套阻燃电力电缆
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交联绝缘钢带铠装聚氯护套阻燃电力电缆
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯绝缘阻燃电线（电缆）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯绝缘聚氯护套阻燃电线（电缆）

ZR-KVV
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套阻燃控制电缆
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽阻燃控制电缆
　
ZR-KVVP2
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套铜带屏蔽阻燃控制电缆
　
ZR-KVV22
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套钢带铠装阻燃控制电缆
　
ZR-KVVR
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套阻燃控制软电缆
　
ZR-KVVRP
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽阻燃控制软电缆

注：① 除上述型号外还可以生产其它型号的阻燃电线电缆。如阻燃计算机电缆、阻燃补偿电缆等。
② 上述型号的标注是C类阻燃级别，如需 A、B类，则标注为ZRA-或ZRB-。
规格范围
(1) 阻燃聚氯绝缘电力电缆规格符合〈0.6/1kV聚氯绝缘和护套电力电缆(表3)〉规定。
(2) 阻燃交联聚绝缘电力电缆规格符合〈35kV及以下交联聚绝缘电力电缆(表3)〉规定。
(3) 阻燃聚氯绝缘电线（电缆）规格符合〈聚氯绝缘电线（电缆）(表1)〉规定。
(4) 阻燃控制电缆规格符合〈聚氯绝缘和护套控制电缆(表2)〉规定。
电线电缆主要技术性能
(1) 成品电缆的阻燃性能符合IEC60332-3规定。
(2) 制作阻燃电缆的高聚物材料氧指数均在28～33之间。
识别阻燃电线电缆
许多上市阻燃电缆的电气和电子布线电缆连接到一个经认可的机构如UL（美国商实验室）与“上市”。，如在特定的中使用的电缆也必须是“分类”的应用程序。要一个分类，设备或电缆必须通过的应用或安装型。所有电缆在全会的应用程序的情况下，必须通过UL 910施泰纳风洞试验。CCI阻燃电缆都列出了UL和NEC的在全会安装使用。谨防“阻燃上市”或“全会批准”。这些电缆可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分类电缆必须确定每一个24英寸的外套或内部标记磁带上打印。
电源线
产品型号
VY，VLY - 铜或铝包芯电源线，PE Insulatde和护套。
YJV，YJLV - 铜或铝包芯电力电缆，交联聚Insulatde和PVC护套。
生产
GB12706.1-2002
额定电压
0.6-1KV
产品规格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下内容仅供了解：

        首先，智能自动化技术为仪器仪表与测量的相关领域的应用开辟了广阔的前景。运用智能化软硬件，使每台仪器或仪表能随时准确地分析、处理当前的和以前的数据信息，恰当地从低、中、高不同层次上对测量过程进行抽象，以提高现有测量系统的性能和效率，扩展传统测量系统的功能，如运用神经网络、遗传算法、进化计算、混沌控制等智能技术，使仪器仪表实现高速、、多功能、高机动灵活等性能。

        其次，也可在分散系统的不同仪器仪表中采用微处理器、微控制器等微型芯片技术，设计模糊控制程序，设置各种测量数据的临界值，运用模糊规则的模糊推理技术，对事物的各种模糊关系进行各种类型的模糊决策。其优势在于不必建立被控对象的数学模型，也不需大量的测试数据，只需根据经验，总结合适的控制规则，应用芯片的离线计算、现场调试，按我们的需要和度产生准确的分析和准时的控制动作。

        特别是在传感器测量中，智能自动化技术的应用更为广泛。用软件实现信号滤波，如快速傅立叶变换、短时傅立叶变换、小波变换等技术，是简化硬件，提高信噪比，改善传感器动态特性的有效途径，但需要确定传感器的动态数学模型，而且高阶滤波器的实时性较差。运用神经网络技术，可实现高性能的自相关滤波和自适应滤波。充分利用人工神经网络技术强有力的自学习、自适应、自组织能力，联想、记忆功能以及对非线性复杂关系的输入、输出间的黑箱映射特性，无论在适用性和快速实时性等各方面都将大大超过复杂函数式，可充分利用多传感器资源，综合获取更准确、更可信的结论。其中实时与非实时的、快变与缓变的、模糊和确定性的数据信息，可能相互支持，也可能相互矛盾，此时，对象特征的提取、融合，直至终决策，作出正确的判断，将成为难点。于是神经网络或模糊逻辑将成为值得选用的方法。例如，气体传感阵列用于混合气体识别，在信号处理方法上可采用自组织映射网络和BP网络相结合，先进行分类，再识别组分，将传统方法的全程拟合转化为分段拟合，以降低算法的复杂度，提高识别率。又如，食品味觉信号的检测和识别的难度，曾一度是研究与开发单位的主要障碍所在。如今可利用小波变换进行数据压缩和特征提取，然后将数据输入用遗传算法训练过的模糊神经网络，则大大提高了对简单复合味的识别率。再如，在布匹面料质量的评定，柔性*作手对触觉信号的处理，机器的故障诊断领域，智能自动化技术也都取得了大量的成功实例。

　　如何推进智能制造，既是当前佛山制造业转型升级的焦点，也是跨国调研组在日本的考察重点之一。但笔者在采访中发现，日本的智能化技术固然值得关注，但另一方面，在工业自动化历史已超过30年的日本，很多企业形成了朴素但又深刻的生产管理经验，这些经验与日本的技术一样，值得佛山企业家思考、借鉴。
　　
　　在日产自动车株式会社横滨工厂得到的一个信息，就曾让笔者感到惊讶。这家工厂拥有很长的自动化历史，在企业博物馆里陈列着20年前已投用的机器人，其自动化技术和意识可见一斑。

　　但现在走进这家工厂还能看见，不同生产线自动化程度有很大差异，有些接近百分之一百，有些工序前则仍有不少工人。日产汽车有足够的资金购置更多机器人生产线，为什么不追求当前流行的“无人工厂”？
　　
　　听了日产汽车博物馆馆长河村先生的介绍，笔者了解到，这不是一个偶然，而是日产汽车计算的结果。早在12年前，日产就根据汽车销售额、产品寿命、用工情况等计算出此后多年间的自动化生产率。
　　
　　直至今天，工厂的自动化率都按照当年的计划执行。按照日产汽车的理念，自动化率并非越高越好，而是要在边际成本上达到利润的化。这道“12年前的计算题”背后可以看出，日本大企业的战略思维、精准预测以及冷静的执行，都值得称道。
　　
　　不仅是在这家企业，日本官员、教授学者、企业家都向笔者强调近似的观点：自动化率并非越高越好，而是要根据产品寿命和生产数量、用工情况等成本因素来决定。而在自动化的经济账中，人才是需要花费更多精力解决的问题，这是值得佛山中小企业高度重视的另一个经验。
　　
　　日本新兴技术研究所CEO熊谷行裕告诉笔者，很多亚洲企业对自动化的认识不足，只知道买设备，并未认识人才同步植入的重要性。而机器人本身不是自动生产线。没有做自动化的人，企业的蓝图无从实现。即便对于当今日本的很多中小企业，这也是一个难题。
　　
　　回到佛山，工业自动化浪潮所面对的，也将是参差不齐、基础各异的工业化水平，这让追求“经济适用”的日本自动化经验更显宝贵。
　　
　　前段时间召开的佛山市委全会提出，佛山将全力打造“国家制造业中心”。今年的工作报告也提出，该市将建设“互联网 智能制造”试点城市，走好“