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一、产品 本产品按GB9330《塑料绝缘控制电缆》，IEC60227《额定电压450/750V及以下聚氯绝缘电缆》以及IEC60502《额定电压1-30kV挤包绝缘电力电缆及附件》等制造。

　　二、适用范围 聚氯绝缘聚氯护套控制电缆适用于额定电压450/750V及以下或0.6/1kV及以下控制、、保护及测量接线之用。

　　三、使用特性

　　●工频额定电压Uo/U为450/750V或0.6/1kV。

　　●电缆导体的允许长期高工作温度为70℃。

　　●电缆敷设时温度应不低于0℃，若温低于0℃时，应对电缆进行预热。

　　●电缆的推荐允许弯曲半径如下：

　　无铠装电缆，应不低于电缆外径的6倍；

　　铠装或铜带屏蔽电缆，应不低于电缆外径的12倍；

　　屏蔽软电缆，应不低于电缆外径的6倍。 　　

型号 产品名称 电压V 芯数 截面 mm2 主要适用范围

　　KVV 阻铜芯聚氯绝缘聚氯护套kvv电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，电缆沟、管道等固定

　　KVV22 铜芯聚氯绝缘聚氯护套钢带铠装KVV22电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，电缆沟、管道直埋等能承受较大机械外力的固定

　　KVVP 阻燃铜芯聚氯绝缘聚氯护套kvvp电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，电缆沟、管道等要求屏蔽的固定

　　KVVR 铜芯聚氯绝缘聚氯护套控制软电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，有要求的

　　KVVRP 铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽控制软电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，有屏蔽要求的

ZRKVV 阻燃铜芯聚氯绝缘聚氯护套zrkvv电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，电缆沟、管道等要求阻燃的固定

　　ZRKVV22 铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织钢带铠装zrkvv22电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，电缆沟、管道直埋等能承受较大机械外力有阻燃要求的固定

　　ZRKVVP 铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽zrkvvp电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，电缆沟、管道等要求屏蔽、阻燃的固定

　　ZRKVVR 铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织zrkvvr电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，有和阻燃要求的。

　　ZRKVVRP 铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽zrkvvrp电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内，有屏蔽和阻燃要求的。

以下内容仅供了解：

        转瞬间，2017年已经到来。在过去的一年当中，仪器仪表行业发生了诸多变化，国产仪器仪表领域迎来新的机遇与挑战。伴随我国综合国力的不断提高，对于更加、稳定、精准的仪器仪表提出了新的时代要求，食品检测、环境监测等方面也提出了新的需要。然而，国外知名仪器仪表企业在我国仍占据着大部分市场。新的历史时期下，国产仪器仪表行业需要再上一个层次。

国产仪器仪表的发展现状与挑战

        长期以来，进口检测仪器一直占据我国主要市场，分布在、省级、地市级实验室，以及高校和相关企业中。仪器仪表行业协会副理事长李跃光介绍，近年来，国产仪器与进口仪器之间一直处于贸易逆差状态。2012年到2014年，逆差分别为170亿、166亿和177亿美元。国家统计局数据显示，2014年，我国仪器仪表全行业共有规模以上企业4116家，近1100家主要企业是仪器仪表协会会员单位。“行业规模小，专业分散，有95%的企业年营收在亿元以下，没有过10亿元的企业。绝大部分企业的产品集中在低端，还处于‘满足于自己过小日子’的阶段。”仪器仪表行业协会秘书长闫增序说。

        9月8日，湘潭市委书记、市人大常委会主任曹炯芳率领的湘潭市政代表团赴杭州考察吉利集团，深化了湘潭与吉利企业之间的合作。就在同一天，湘潭九华吉利汽车公司内，由市经信委举办，湖南吉利汽车部件有限公司、江南汽车制造有限公司、市汽车行业协会协办的全市汽车及零部件产业配套对接会召开，现场6家汽车零部件配套企业与吉利汽车、江南汽车签订了配套合作协议。从到部门的频繁行动来看，汽车及零部件产业已在湘潭的经济建设中，占据了十分重要的位置。
 
　　的确，　　
　　“动动停停”的30年
　　
　　湘潭汽车及零部件产业发展的历史，起于上个世纪70年代初(注：这个时间，在全国来说都是较早的)。1970年2月，湘潭地区机床厂、轴承厂、交通机械厂三厂联合，装配汽车，只花了3个月时间，就拼造出了洞庭牌130汽车一台，这是湘潭历史上真正意义上的自产汽车，结果由于项目上马仓促，汽车技术不过硬，终以失败而告终。“洞庭洞庭，动动停停”成为人们茶余饭后的谈资。
　　
　　但湘潭人从没有停止追逐“汽车梦”的步伐。1985年，湘潭市汽车修配厂开始改装日本铃木面包车，负责生产微型汽车上覆盖件及总装，当年9月，组装出了辆样车，年底生产出了6辆成品。此外，湘潭县汽车修配厂还恢复了改装长途车客车的业务，后来自行设计生产，到1985年，生产了259辆，拥有生产汽车的设备50多台。但由于当时社会需求量小，这些汽车生产企业的规模也相对较小。\