耐持蓄电池12V17AH

耐持蓄电池1胶体蓄电池与普通电池的优势？
⑴ 寿命长
耐持蓄电池采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命； 
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长

。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设

计寿命为8～10年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的

减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。

因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接

近，亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
耐持蓄电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。



蓄电池用量
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中国是世界上蓄电池的生产和使用大国，蓄电池用量之大、用途范围之广，实属惊人。2007年蓄电池

全年产量近3亿只，全年销售额达一百一十亿元人民币。蓄电池行业作为我国重要支柱产业之一，大

到国防、能源、铁路、航空、港口、舰艇、通讯、金融、IT、电子、电力、电信等重要领域，小到与

百姓生活息息相关的电动车、摩托车、汽车、轮船……成为社会发展、百姓生活中必不可少的能量供

给工具，其每年耗费蓄电池的数量高达数亿只，耗费上百亿元人民币。
 
近几年，随着人们生活水平的不断提高，电动自行车、电动助力车、电动摩托车的兴起，汽车的市场

保有量的不断提高，电动车行业产业链已显示出朝阳产业的旺盛生命力与活力。据权威部门资料显示

：
 
电动车行业：2007年，中国电动车行业产销量达960万辆。2008年将突破1千200万辆以上，增幅在70%

以上。随着电动助力车和电动自行车的大力发展，预计到2012年中国轻型电动车的年产销量将达到3

千万辆（需要配套的蓄电池至少700万只），市场拥有量将突破8千万辆以上。而且随着中国城乡路建

、路况的日益完善，经济实用的电动自行车代替传统自行车已是一个不可逆转的市场需求趋势。
 
汽车行业：2007年中国汽车产销量双双突破520万辆，其中个人轿车新增87万余辆，全国个人轿车拥

有总量近1千3百万辆。预计2012年，中国乘用车需求量将增长至720万辆，汽车总需求量将达到1千2

百万辆以上，如此核算，配套的汽车用蓄电池至少9千万只（12V/64AH/只）。而且随着中国经济的迅

猛发展，安全环保的电动车代替汽油燃料车，已是一个不容再争辩的国家产业导向。
 
UPS（后备电源）：年销售量超过1千万台，年销售额超过25亿元人民币，蓄电池作为核心部件，年需

求量294.6万kw·h（其中，金融占30%，电信占28.62%，政府6.15%，邮政5.21%，家庭3.25%，税务

2.9%，交通2.14%，其它17.91%）。
 
电动车在中国这样一个中低收入阶层占大多数的发展中国家，有国家法律、法规的保证，有各地政府

的逐步开放与支持，预计在中国未来近4亿的电动车潜在消费者将完全成为现实消费者，中国年产电

动车将由现在的1千550万辆增加到4千万辆以上，国内年市场空间在700亿元左右。这个市场目标到达

过程即是原自行车更替为电动车的过程，这个更替过程，中国城市的更替周期约15年，中国的农村的

更替周期约25年。

 


主要原因
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众所周知，铅酸蓄电池的工作原理为“双硫酸盐化理论”，其结构部件主要为正极板（PbO2）、负极

板（铅钙或铅锑等重金属铅合金）、板栅（金属合金）等，铅酸蓄电池在放电时会形成PbO2结晶体，

充电时PbO4中铅离子被还原为金属铅。在正常使用下随着使用时间的增加，电池经过多次充、放电，

极板上将在硫酸铅的溶解、重结晶作用下，在电池正、负极板上会逐渐形成一种粗大而坚硬、难于接

受充电的硫酸铅PbO4结晶体，这种现象称为“不可逆硫酸盐化”，简称“硫化”。
 在极板上由于重结晶作用形成了粗大的硫酸铅结晶，这种结晶导电性差、体积大、会堵塞极板的微

孔，妨碍电解液的渗透作用，使蓄电池内阻增大、容量下降，在充电时不易还原成为不可逆硫酸铅，

使极板中参加电化学反应的活性物质减少，致使电池无法达到设计的寿命而过早失效，以至报废。所

以，电池硫化是铅酸蓄电池电瓶的使用寿命短，过早失效的主要原因。最常见的电池使用或维护不当

而导致电池硫酸盐化的现象为：
 
长期存放：超过3个月就形成明显的硫化，如果贮存期超过6个月，电池容量可能下降到70%，如果贮

存期到1年，电池基本就报废了。
 
过量使用：在实际使用中，因长时间使用，又未能及时充电，一般在12小时以内就会出现明显的硫化

。
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