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中国中铁承包孟加拉31亿美元铁路基建项目

 中国中铁今日在港交所公告称，与孟加拉铁路局达成合作，合同金额为 31.3亿美元,约折合人民币 208.08亿元,约占公司最近一期经审计的营业收入的 3.33%。

据悉，昨日，孟加拉铁路局与中国中铁股份在孟加拉达卡市签署孟加拉帕德玛 大桥铁路连接线项目 建设合同,约定由中国中铁公司作为该项目的总承包商。

此次项目合作线路起于既有达卡站,经马瓦，通过在建的帕德玛公铁两用大桥，经邦嘎至杰索尔 ，中段与既有 Rajbari 至 Kashiani 铁路和 Faridpur 至 Bhanga 铁路连接,组成了孟加拉西南部新的铁路网骨架。项目新建铁路正线 全长 168.6km,单线,轨距为宽轨,速度目标值 120km/h。

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进口清关高级物流顾问：余先生

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一、货物退运回国需要哪些资料：
 1、企业退运申请报告（详细说明退运及不合格原因）
  2、与外商之间的退运协议（如果全外文，请备外文译汉一份）
  3、外商的质量不合格说明　要翻译成中文加盖公章+原件英文加盖公章
  4、外管局出具的相关未结汇证明
  5、退税局出具的相关未退税或退税已补税证明
  6、原出口报关单
  7、发票、装箱单、报关委托书.提单、换单委托书、报检委托书

二、退港原因是什么
    在企业朋友的咨询中我了解到很多的朋友就是因为不了解进口的手续及海关的相关规定：像一些国内企业的朋友在国外采购好二手设备，就直接发货到目的港后无法清关。怎么会这样呢，很多企业不明白是什么原因。其实，像二手设备这类的货物在进口之前是要做备案的，做完备案之后还得做中检（对于中检客户可以在国外做，但是国外做的费用很高，而且操作麻烦，毕竟是国外，人家的地盘;另外就是在香港做中检，在香港做中检比国外便宜，而且是自己的地盘，可以派专员过去），并不是做完中检就万事大吉了。因为有的设备是要办“O”证的，办O证要中检合格之后才能办理，这有在这些手续都办理好之后才能清关。就是因为很多客户不了解进口手续及流程才导致退港。

三、如何办理退港
    二手设备退港有两种方法：一是直接退回到起运国，也就是把二手设备退回到发货港。重新进口，我想这不是客户想要的（因为退到国外，很多因素都不确定），再说退到国外费用也很高，本人不推荐退到国外。另一种方法就是退到香港，在这里我不得不提一下香港。香港市自由贸易港，而且又是国内港，各方面操作都比较灵活。像我之前操作的单就是退到香港，在香港我们众海公司有很大的优势，能帮客户快速处理退港问题，所以本人竭诚推荐退到香港。

四、退港需要办理哪些手续
   在办理退港时客户需提供：装箱单、invoice、贸易合同、提单、退运协议、退运申请表及其海关所需资料（具体可来电咨询）
    退港一般是按：进口-----出口-----进口（具体欢迎来电咨询）

五、退港需要注意哪些
    首先客户必须得找对人，何为找对人，也就是要找一家有退港经验的公司（众海进出口贸易有限公司），因为退港不是随便哪家公司都可以操作的，如果在这块上客户没有做好，你可要小心了（结果就是费钱费力不说，后事情搞不定）所以说你可以对一千次但不允许你做错一次。其次就是要注意“滞报金”，这个对于客户可能很陌生，所谓的“滞报金”就是海关规定一个申报期限，如果你过了这个期限没去申报的话，就必须缴纳一定的费用，这就是“滞报金”！

进口清关顾问：余经理

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