绝缘鱼尾板概述
鱼尾板，在轨道接头处起连接作用。三段式绝缘鱼尾板 P43-38绝缘鱼尾板需要耗费大量的人力物力，而且在制造时也需要消耗大量的材料，在大中型塔机迅速发展的，现有的角钢主弦鱼尾板结构已不能满足大中型塔机对塔身的要求，但是，目前市场尚无能较好的解决上述问题的新的鱼尾板结构。鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件 ，三段式绝缘鱼尾板 P43-38绝缘鱼尾板图中输送装置冷却装置钻孔装置清洗装置喷涂装置输送辊传动带摩擦块联动块拨杆通槽托板钻头侧板齿块导向柱活动筒气囊喷头弹簧活动架滚轮第二导向柱磁铁第二活动筒推板固定块，具体实施方式下面将结合实施例中的附图。,液压缸的伸缩杆轴线与水平方向成度夹角，的，在立板的上端设置有连通立板通孔的冷却孔，冷却孔连接切削冷却液管路，上述通过在钻孔设备的立板的上端设置冷却孔及切削冷却液管路，能够改善装夹在钻削动力头上的钻孔刀具的冷却条件，从而延长钻孔刀具寿命。,钢制护板上设有与鱼尾板主体安装孔对应的通孔，螺栓通过通孔和鱼尾板主体安装孔将两个鱼尾板别安装于钢轨的两侧鱼尾板主体靠近钢轨的一面形状与钢轨的轨腰轨头底面轨底顶面对应贴合，另一面与钢制护板配合鱼尾板内至少包含一个中空部。为轻轨、重轨和超重轨。
绝缘鱼尾板介绍
轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出规定。
钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；三段式绝缘鱼尾板 P43-38绝缘鱼尾板钢制护板上设有与鱼尾板主体安装孔对应的通孔，螺栓通过通孔和鱼尾板主体安装孔将两个鱼尾板别安装于钢轨的两侧鱼尾板主体靠近钢轨的一面形状与钢轨的轨腰轨头底面轨底顶面对应贴合，另一面与钢制护板配合鱼尾板内至少包含一个中空部。,直角型鱼尾板的一面钻孔完成后，通过升降机构切换挡销和销，面的钻孔加工采用挡销工件前后方向位置，第二面的调面钻孔加工采用销进行限位，其以钻好的孔为基准并利用销进行，再用第二液压缸顶紧后进行第二面的钻孔，为了防止干涉。,此时联动块会通过啮合作用带动侧板沿钻孔装置的内壁进行上下往复移动，同时侧板会带动活动架进行同步移动，活动架移动过程中会挤压固定块的斜面，使得固定块带动第二活动筒沿第二导向柱进行滑动，从而使得第二活动筒带动推板挤压推动输送装置表面的鱼尾板。其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过的规定。
我公司现货供应轧制(材质:B7)、铸造(材质:QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m钢轨连接用鱼尾板（接头夹板）、鱼尾螺栓、轨距挡板、扣板、铁座、挡板座等配件，并可根样品或图纸生产各种异型鱼尾板，欢迎订购。
鱼尾板也叫道夹板，主要是连接钢轨的，它的质量直接影响了整条轨道的运转，因此，山东中煤呼吁广大消费者在购买的时候要把质量放在前面。
绝缘鱼尾板主要结构
轻轨有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.轻轨鱼尾板又名道夹板，
重轨38KG.43KG.50KG.60KG，
起重轨QU70.QU80.QU100.QU120又名起重轨斜接头夹板。三段式绝缘鱼尾板 P43-38绝缘鱼尾板接头在运行中易损坏，机械绝缘接头每年须进行两次季节性的解检查，更换部受损的绝缘配件，日常维护靠巡检和天窗修，不统计机械绝缘接头的年维护费用达亿人民币，实用新型内容针对现有技术中的缺陷。
鱼尾板国外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具体又有四孔和六孔两种。
鱼尾板材质：球墨铸铁、Q235轧制、锻造。
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