铁路工程必备YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐油箱

  捣固镐适用于铁路线路大修、维修作业中道床、石碴捣固。该机具有作业效率高、体积小、重量轻、操作简单、安全可靠等特点，能够满足铁路道碴捣固作业的需要。

  铁路工程必备YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐油箱

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  铁路工程必备YD-2大型柴油捣固镐_捣固镐油箱

  液压捣固机，是我厂广集国内外用户对捣固机的使用经验，采用新材质、新技术研制出的更新换代产品。其基本结构和原理仍然保留了老式捣固机的优点，即双导柱框架、单缸升降方式。同时通过加大镐掌下插深度，并采用增加导柱行程限位装置等方法，使其既可在国内Ⅱ型、Ⅲ型混凝土轨枕线路上进行捣固作业、也可在国外各种混凝土轨枕和钢枕线路上进行捣固作业。主要技术性能高于老式捣固机。该机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业;又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。该机性能优越，结构合理，安全可靠，作业效率高，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。

  1、动力：

  1、SF190型柴油机

  功 率 7kW

  转 数 2300转/分

  2、液压系统工作压力 5～6MPa

  3、震动频率 66.7Hz

  4、激振力： 22kN

  5、下插力 16kN

  6、夹实力 6.5kN×2

  7、下插深度 110mm±10mm(轨枕底面以下)

  8、生产效率 ≥270根/(组·小时)

  9、主机净重：

  水冷柴油机： 455kg

  10、外形尺寸：

  水冷柴油机： 1300mm×750mm×1600mm

  11、作业形式：

  (1)单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。

  (2)双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。

  12、走行架轨距 ： 1435mm(特殊需要提货要说明)

  操作规程

  1、操纵者经训练熟悉本机性能后，合格方可操纵本捣固机上道作业。

  2、汽油机、柴油机驱动的捣固机，使用必须严格按照其使用规定进行：检查润滑油是否在标尺刻度范围内，不得随意调整其额定转速。汽油机周围不得有易燃易爆物品，运转时不得向燃油箱加油。运转冷却后方可加油，加油时应防止燃油外溅，如外溅必须等燃油挥发后，再启动。运转和停车未冷却时，不要触摸消声器。

  3、将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位置，将前后大插销插入定位孔内，再将下道架折起，把下道架上的支承挂勾与走行架的勾环勾住。作业中，操纵者面向来车方向。

  4、搬动组合开关(汽油机应手拉起动，柴油机应手摇启动，加大油门至工作位置)，运转正常后即可开始捣固作业。

  5、作业时，先将镐掌张到位置，开始下插，下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头，下插时不能用力过猛，以防抬高线路。遇到不能一次下插到要求深度时，可采取“搓着下”的方法，即下插过程中开动夹实缸，使镐掌产生适量的水平往复运动拨石碴，便于下插。

  6、达到下插深度要求后，开动夹实缸，使两对震动着的镐掌将石碴向枕底夹紧，在震动力和夹紧力共同作用下，石碴受到了压紧和震实，达到捣固的目的。根据线路情况，镐掌插入道床后，只需张夹1～3次。

  7、完成夹紧石碴后，在张开镐掌的同时扳动换向阀的升降阀杆，使机器升到位置，向前推动捣固机到下一枕木的捣固位置，继续捣固作业。

  8、在使用过程中，操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作者应密切配合，力求动作协调一致。

  9、初次捣固半小时后须停止工作，调整张紧轮，增加皮带张紧力，以防掉带。

  10、捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。

  11、作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手泵压杆(铣有缺口的一端)，把安全销拔出，钳口便可完全松开。

  12、捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。

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  轨道交通设备：捣固镐、冲击捣固镐、软轴捣固镐、液压捣固镐、电动捣固镐、内燃钢轨钻孔机、电动钢轨钻孔机、k1270切轨机、内燃切轨机、电动切轨机、钢轨打磨机、道岔打磨机、仿型打磨机、钢轨除锈机、端面打磨机、多功能打磨机、钢轨拉伸器、轨缝调整器、液压方枕器、螺栓扳手、直轨器手动5T、10T、15T齿条式起道器、液压起道机、液压弯道器、18kg、22kg液压弯道器、38kg液压弯道器、液压弯轨器、扳道器、手动扳道器、轨距尺、单轨等

  备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。