石家庄ND-550内燃冲击螺栓扳手省时省力_螺栓扳手配件

螺栓扳手采用日本小松汽油发动机，配以高速冲击头，是用来松紧钢轨接头螺栓专用机具，更换机架及扳头可适用于道岔各部螺栓。本机为手提式，重量轻，一人操作，上下道方便，是钢轨接头道岔、维修作业的良好机具。

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工作原理

发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

技术参数：

功率：1.47kw

排气量：51.7cc, ￠44×34mm

燃油箱容量：1升

燃料混合比：25:1

转数(空转):2700rpm±250

转数(加载)：7120rpm

转数(最大)：9880rpm

最大输出：2.03 ps/6500 rpm

最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

压缩率：7.4:1

燃油消耗率：380 g/ps.h

化油器 类型：膜片式

紧固扭矩范围：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs)

离合速度：1200rpm

重量 净重：18kgs(39.601bs)

整体尺寸：650×280×380mm

使用方法：

1. 检查机器各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。

2. 将换档手柄放置于0位(空档)，转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。

3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。

4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

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铁路新闻：

创新，创造出“高铁速度”

改革开放以来，中国铁路的高铁建设蒸蒸日上，特别是党的十八大以来的五年时间里，中国高铁以日新月异的速度迅猛发展，“复兴号”中国标准动车组的首发，标志着中国高铁在极短的时间内，从蹒跚学步到健步如飞，实现了从跟跑者到领跑者的跨越。

世界高铁强国的发展，用了几十年乃至半个世纪，中国高铁却在短短的十余年时间内从一无所有到赶超世界强国，创造出了堪称完美的具有中国特色的“高铁速度”，让国人扬眉吐气，让世界惊呆了眼球。

所谓“高铁速度”，不仅仅是指中国高铁安全舒适跑得快，“高铁速度”更是指中国高铁在建设的速度上，为地球人所瞩目。

“高铁速度”创造的是一个世间罕见的惊人奇迹，百年前，我们要靠洋人修铁路，如今，我们自己建起了世界里程最长的高速铁路网;大半个世纪前，我们由仿制起步生产出新中国第一台蒸汽机车，如今，我们拥有了具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组。中国高铁完成了中国铁路历史性革命。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。“高铁速度”并不是一蹴而就的，中国高铁苦练内功、厚积薄发，一步一个台阶地腾飞，其中的艰辛，只有自知。

回首我国高铁发展历程，从广深准高铁的改造到逐步形成“四纵四横”的高铁网络，短短时间内，中国高铁已成为世界上运行里程最长、技术最先进的高铁强国。

1990年，原铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”，这是我国首次正式提出兴建高速铁路。1991年12月，经国务院批准，广深铁路改造工程开始动工。1994年，国务院批准了京沪高速铁路预可行性研究，就在这一年，改造后的广深铁路开行首列准高速旅客列车，运行时速在120-160公里之间，广深铁路是我国第一条准高速铁路。

我国从2004年开始引进、消化、吸收国外高铁技术到建立高铁技术体系，用了不到十余年的时间，走完了国际高铁强国几十年的发展历程。“高铁速度”开创了中国铁路发展新局面。

中国高铁完成华丽转身，创造出“高铁速度”，最大的窍门就是自改革开放以来，由于国家重视，全国人民支持，铁路部门积极组织科技攻关，不断增强自主创新意识，不断提升技术装备水平。特别是党的十六大以来，铁路瞄准世界先进水平，明确提出“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，以增强铁路自主创新能力为核心，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收，然后再度创新，走出了一条中国铁路自主创新的特色道路，建立了完全拥有自主知识产权的高铁技术的标准体系。中国高铁从无到有，从落后到先进，谱写了“高铁速度”的新篇章。

中国铁路创造出了“高铁速度”，中国铁路必将继续砥砺奋进，站在新的历史起跑点上，全面深化改革，持续走技术创新的发展道路，以崭新的姿态、稳健的步伐，开拓进取，放飞理想，必将创造出更加辉煌灿烂的明天。

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本公司其他型号扳手：DB-M24型电动扳手、E3-36L型电动扳手、NB-550型汽油内燃扳手、Master手提式内燃冲击扳手、NJB-600-1A内燃机动螺栓扳手、NL-I型手提式内燃螺栓扳手、NLB-300内燃扳手(柴油)、NLB-300内燃扳手(汽油)、NLB-700型内燃螺栓扳手、NJLB-600型内燃机动双头螺栓扳手、NLB-600型内燃螺栓扳手、YLB-700液压双头螺栓扳手、SDB-M24螺栓扳手、三型弹条扳手、JB型棘轮扳手、羊角道钉扳手、丁字扳手、轨枕立螺栓摇头扳手、道岔密贴调整扳手、呆口扳手、高铁棘轮扳手、TYWB型鱼尾板螺栓扳手。

本公司对产品的售后服务作出如下承诺：

我公司以用户至上，服务第一为准则，将全心全意为用户服务，为了保证设备能及时、安全、正常的投入运行，我公司将对产品进行完善的服务，以达到用户满意。

1、产品完工后，免责产品的包装，联系各种运输问题，承担产品的保险、发运。

2、在产品发运前，向需方提供现场保管产品类的产品书面说明书，并在出 厂资料(产品安装使用说明书)上明确。

3、严格贯彻"超前服务。终身服务"的宗旨，产品在确定地点验收。安装时间后，需方提前通知供方;供方在接到信息后1小时内给予回复，并在需方要求的时间内到达现场，依照产品拆卸一览表双方共同点检产品，并对产品的主体、零部件附件等送行验收。如果发现缺件、错件等问题，及时按照需方要求给予补发及处理。

4、供方现场技术服务:供方派技术人员到现场进行指导安装，以便使所供设备能够安全。正常地投入生产运行。

5、安装后产品试验时。供方技术服务人员协助需方人员做好产品的各项交 接试验工昨。

6、在生命周期内以优惠的价格满足需方对备品备件的要求。

7、每年不定期对产品进行跟踪服务。并根据需方提要求联合维修保养，需 要服务时，供方技术人员可满足用户要求按时到达现场。

备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。