兰州YFZ-80液压枕木调节器操作流程_方枕器油箱

随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求.目前轨枕间距的调整和角度方正仍然采用扒渣,撬棍式的人工作业法,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要.现场迫切要求开发使劳动强度低,作业效率高的机械化养路工具

兰州YFZ-80液压枕木调节器操作流程_方枕器油箱

铁路机械 ? 二十年专业制造

客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

联 系 人：房 经 理

网 址：https://jzsxtljx.1688.com

地 址：辽 宁 省

办 公：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

工作原理

YFZ-80型液压方枕器是由工作油缸,柱塞油泵,油箱,卸荷阀,油缸座体和活动顶头组成,其结构采用了液压千斤顶的原理.

工作油缸是由活塞,活塞环,油缸,密封圈,复位弹簧,连接头等主要零件组成,当高压油从油泵排油阀进入油缸时,推动活塞沿其轴线方向移动.卸荷阀开启后,活塞将在复位弹簧的作用下开始启动复位,其工作行程由结构尺寸控制,油缸腔内安放复位弹簧时,最大工作行程为90毫米,当调节可控连接头时,调整量可增至130毫米以上,技术规定连接头可旋出长度不得超过5毫米.

柱塞式油泵是由泵芯,油泵套,皮碗,密封圈和阀体组成.阀体是两个球式单向阀组合,具有吸油和排油功能.

卸荷阀,是通过阀杆顶动钢球来完成启闭性能的.

油箱,油缸,柱塞油泵等均由螺纹联接在缸座体上,活动顶头与油缸端部的连接并没有铰接,可以上下偏头,以适应铪枕侧面倾斜度的要求.

技术性能及参数

1.最大调整量:90毫米

调节可控连接头:130毫米

2.额定方枕力(额定油压为30Hpa):80KN

3.一般手柄操纵力:200-270N

4.质量(不包括搬杆):11Kg

5.外形尺寸:275×220×233(mm)

使用方法：

液压方枕器是用于调整轨枕间距和角度的方正作业,为提高机具的使用寿命,操作者除了熟悉本机的结构性能外,还要掌握机具的使用要领,且要注意以下事项:

1.用途检查

(1)油箱内油量是否达到该箱容积的3/4;

(2)卸荷阀的启闭性是否稳定;

(3)各连接紧固部位是否松动和明显渗漏现象.

2.操作步骤

(1)根据轨枕变位特征,即根据调整轨枕间距和角度方正的工作要求选择适当空隙,不得小于275毫米,不扒或少扒碴把机具放入其间隙,要求活动顶头抵住轨枕厚度的下半部为佳;

(2)事先要把调整的一轨枕上的扣件松动(注:角度方正时只松开一端扣件,间隙方正时两端扣件全部松开,以减少摩擦阻力并缓解相邻轨枕的相对位移量).

3.按顺时针方向旋转卸荷阀手柄和卸荷阀关闭,把操纵杆插入搬杆套内,摇动操纵杆,使高压油通过油泵内腔的排油阀口输入工作油缸,活塞伸出顶动轨枕进行调整至作业要求.

4.每次调整完毕,为防止枕木有回弹现象,把枕木移动后的空隙垫上石碴,然后按逆时针方向旋转卸荷阀手柄,打开卸荷阀,使高压油腔与油箱连同,油缸活塞则在复位弹簧的作用下自动回位,完成一次工作循环,在调整量不足时,可以旋出连接头,允许旋出长度为0-4毫米,方可继续调整,以达到维修要求.

兰州YFZ-80液压枕木调节器操作流程_方枕器油箱

公司介绍

我公司是一家专业生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。

兰州YFZ-80液压枕木调节器操作流程_方枕器油箱

铁路资讯：

11月16日9时50分至11时10分，经过80分钟的风中鏖战，由中国铁建十七局集团三公司承建的郑万高铁河南段8标跨宁西铁路连续梁成功转体。以此为标志，郑万高铁河南段一项“卡脖子”工程提前完工，为全线贯通奠定了坚实基础。

郑万高铁自河南省郑州市引出，起于郑州南站，经河南省的开封市、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市，然后进入重庆市境内，至万州区连接渝万高铁。该线路是沟通我国西南地区与中原、华北、东北地区的快速客运主通道。全线总长818公里，设计行车时速为350公里。

郑万高铁河南段8标位于河南省南阳市境内，全长43.129公里。标段在白河特大桥381号至382号墩间跨越既有宁西铁路。为减少施工对既有线运输的干扰，中铁十七局集团三公司采用了连续梁转体施工方案。他们在宁西线两侧、顺着线路方向分别现浇“T”字形连续梁，在“天窗”点内，以主墩承台为中心，通过设置在墩底的转盘，在连续千斤顶牵引下，线路两边的连续梁同时顺时针转向87度，实现双“T”中间“横线”合龙。每个转体梁重量约为4800吨。

转体时，宁西铁路封闭，接触网停电，防护人员分立线路两侧和转体施工关键点位。整个连续梁转体过程非常平稳。据介绍，该转体桥主要有三大特点：一是跨度大，连续梁中跨长度为72米，对施工工艺要求较高。二是下跨既有线，对安全要求高。宁西铁路属于繁忙干线，转体施工必须在“天窗”点内完成，对施工组织提出了严格的要求。三是转体采用了球绞支座型构造，工艺新，技术水准高。与以往转体桥相比，该连续梁将上部结构由固定的钢结构改变为球形结构，既节约了施工成本，又提高了施工效率和转体精度。两个“T”字形连续梁转体至设计位置后，合龙处高差控制在10毫米以内。

郑万高铁河南段跨宁西铁路连续梁转体桥转体合龙，将打通8标架梁通道，为今年底前完成1168榀箱梁的架设任务创造了有利条件。

兰州YFZ-80液压枕木调节器操作流程_方枕器油箱

本公司产品销售至山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海、广东、广西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、内蒙古、宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃、四川、云南、贵州、西藏、重庆、辽宁、吉林、黑龙江、台湾、香港、澳门、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、内蒙古自治区、辽宁省、 吉林省、 黑龙江省、上海市 、江苏省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山东省、河南省、湖北省 、湖南省 、广东省 、广西壮族自治区 、海南省、重庆市、 四川省 、贵州省 、云南省 、西藏自治区、陕西省 、甘肃省 、青海省 、宁夏回族自治区、 新疆维吾等全国各地。

我公司专业生产铁路机械设备，如有相关产品信息不懂得地方随时可以联系我们，我们会在24小时之内，为您解决。欢迎来订购1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3.