GH5605（GH605）固溶强化型变形高温合金
GH5605是Co-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在1000℃以下。合金中加入20%铬和15%钨进行固溶强化。合金在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090℃以下具有优良的抗yang化性能，同时具有较好的加工和焊接等工艺性能。主要产品有热轧板材、冷轧薄板、冷轧带材、棒材、锻件、丝材。
合金已用于制造航空发动机导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器和封严片等高温零部件。
合金适合在喷气发动机、燃气涡轮及海洋气氛的环境中工作，在间断式条件下工作时抗yang化和碳化的低温度为870℃在这气条件下连续工作时可耐1090℃的高温。该合金对硅元素含量很min感，硅可促使合金 在760℃-925℃之间暴露时形成C2W型Laves相，从而使合金的室温塑性下降，因此合金中应控制Si<0.4%。
元素 C Cr Ni Co W Fe S P Si Mn
小 0.05 19.0 9.0 Bal 14.0 1.0
大 0.15 21.0 11.0 16.0 3.0 0.03 0.04 0.4 2.0
热处理制度
热轧棒固溶温度1200℃-1230℃，快冷，HB≤282
冷拉棒固溶温度1177-1232℃，空冷或快冷
热轧板材、冷轧板材、冷轧带材、丝材固溶处理1175-1230℃，快冷
锻制棒材、环形件固溶处理1175-1230℃，水冷或快冷
密度：9.13
GH5605 结语：随着高温合金工艺化的不断成熟，高温合金的应用会越来越广，在完善高温合金体系的同时，我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准，通过开展标准化基础研究，加强新材料研制中的标准化，提高标准制修订的*性和适用性，完善通用材料标准，加强制定材料配套标准，从而更好地满足我国航空hang天发动机生产和发展的需要，也只有依据完善的标准体系，大力的发展新材料，改进旧材料的性能，完善制备工艺，我们才能缩短与其他高温合金**如美国、日本、法国等的差距，提高我国在高温合金领域的竞争力，确保我国的航空和领域的发展，提高我国在国际事务中的话语权。
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