聚酰胺(PA)为汽车上应用最多的工程塑料，其质轻、防锈、吸振、设计自由度大，适用于制造汽车发动机周围部件。进气管原料采用杜邦公司生产的玻璃纤维增强PA专用吹塑料原料，其密度为1.25g／cm3。进气管的管径为60mm，壁厚为2.5mm。
设计时要求模具冷却水道设计合理，冷却均匀、充分；出风口处应考虑制品冷却内收现象，确保焊接时无明显变形；内部不得出现明显积瘤，以避免其影响通风效果。
吹塑模具对材料的要求较低，选择范围较宽。吹塑模具材料的选择要综合考虑导热性、强度、耐磨性、耐腐蚀性、抛光性、成本以及所用塑料与生产批量等因素。例如，对会产生腐蚀性挥发物的塑料(如PVC、聚丙烯腈、聚甲醛等)，要采用耐腐蚀性材料来制造模具或在模腔上镀覆耐腐蚀金属 。
铝是吹塑模具较早采用也是目前普遍采用的材料。铝的导热性能好、机械加工性与可延性好、密度低，但硬度低、易磨损。铝合金的耐磨性会高些。铸铝的韧性较低，故夹坯嵌块要由钢或铜铰合金制造。铝模具的使用寿命约为10万～20万次。
铝具有多孔性，有时会渗入微量的塑料熔体，影响吹塑制品的外观性能。这可通过在模腔上涂覆密封胶来解决，但这会降低制品与模壁之间的传热性能。
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