型坯机头的模口直径为90～100mm；机头内的熔体流道要光滑，模芯及模套采用流散式结构，其定型段长度不超过3～4mm，模芯出口处宜采用R=4～5mm的圆角；机头流道应避免直角转弯，以防止积料或使物料降解；流道与熔体接触面要高度光洁、镀铬或镀镍，表面硬度应在HRC65以上，但不宜采用氮化钢制造；PC的型坯离模膨胀率较小，约在15％以下；成型时，型坯的吹胀比一般为(2～2.5)：1。
聚酰胺(PA)为汽车上应用最多的工程塑料，其质轻、防锈、吸振、设计自由度大，适用于制造汽车发动机周围部件。进气管原料采用杜邦公司生产的玻璃纤维增强PA专用吹塑料原料，其密度为1.25g／cm3。进气管的管径为60mm，壁厚为2.5mm。
设计时要求模具冷却水道设计合理，冷却均匀、充分；出风口处应考虑制品冷却内收现象，确保焊接时无明显变形；内部不得出现明显积瘤，以避免其影响通风效果。
模腔的制造方法还有冷挤压、热挤压、电火花加工与焊接。其中冷挤压法适于小型模具，尤其是多型腔模具，以确保各型腔的一致性。对大容积(例如3m3)模腔，可采用机械加工结合焊接方法来制造。要求吹塑制品有高的尺寸精度时，要采用仿形铣削的方法来制造模腔。
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