汽车玻璃导槽TPV密封条
玻璃导槽密封条大多是采用热塑性弹性体TPV，TPV与玻璃接触的表面采用绒毛(通过静电植绒或贴绒毛胶带)或涂层，以提高玻璃升降的耐久性以及使得玻璃升降顺畅，TPV密封条可以减小玻璃升降过程中玻璃与密封条碰撞发出的声音。
一般情况下客户对玻璃导槽TPV材质密封条也有以下3点要求：
1、密封性良好，要能阻挡水、气、噪音和灰尘进入乘客舱。
2、辅助升降使玻璃能够在玻璃升降器和电机的驱动下完成玻璃升降。
3、装饰功能:形成统一的外观，增强了整车的整体感和美感。
TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡胶（EPDM）“Uniroyal tpr”热塑性橡胶并其商业化。随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“santoprene”。
本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经行业里较为成熟的商业化产品比如santoprene、dowprene(道普润高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般来讲热塑性弹性体TPV的通用规格相对固定，但也有一些高流动、低压变、耐紫外线、耐磨、低摩擦、射粘包胶等特殊规格，价格一般比通用规格高，比如玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等。
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