河北鼎通厂家直销TST填充式桥梁伸缩缝_TST伸缩缝_河北鼎通路桥养护工程有限公司

TST无缝伸缩缝又名：高弹缝（GTF）、暗埋缝、暗埋式伸缩缝等。该产品是以沥青为基料，采用特种工艺，以聚苯乙烯—丁二烯为主要成分的改性剂加入稳定剂、增溶剂、交联剂等辅助剂制备出的填充式伸缩缝使用粘接剂。具有较强的粘结性和防水性，且弹性大，韧性好。主要用于伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等伸缩缝。

TST无缝伸缩缝产品特性：
低温柔性和高温稳定性好：TST无缝伸缩缝在-40℃的低温下不会变脆，在80℃的高温下不流淌，不仅适用于温度单一的地区，而且适用于温差较大的地区。
高温粘附性好：施工时可与现有路面牢靠粘结，常温一点儿也不粘，冷却后也不会被粘走。
施工方便灵活：熟练的施工队伍，每天可完成60延长米伸缩缝，而且可以再不阻断交通的情况下半幅施工。
开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一个小时后即可开放交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装施工的无缝伸缩缝粘接料，其使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆震动冲击，车辆行驶平稳舒适，无噪音。

TST无缝伸缩缝弹塑体施工方法：
主层施工：
选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，针片状含量少于15—20% ，且具有良好的级配。石子必须清洗、加热，加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌入的TST溶液．流动的TST立即填补了碎石之间的缝隙，且将松散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
表层施工：
将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以碾压一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉。
修整：
表层石料施工结束后。在其上用再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。
碎石要求（火成岩）：
主层碎石：13.2～19.5mm（方孔筛）
表层碎石：4.75～9.5mm（方孔筛）
配合比例：
主层碎石：改性沥青=（2～3）：1（体积比）
表层碎石：改性沥青=（3.4～4.5）：1（体积比）

施工要点：
1、严格控制各种原材料的加热温度，温度太低不能无法满足施工要求，温度太高容易造成添加剂失效影响TST性能的稳定性(*试验证明二次加热致使材料性能失效达30%以上）。
2、为保证产品性能达到最大值，可对原材料进行现场改性（建议大型工程使用此方案）。

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