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桥梁伸缩缝,,快速修复技术
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S&S桥梁伸缩缝快速修复技术
桥梁伸缩缝是桥梁建筑设备中的一种重要部件，伸缩缝的损坏直接影响桥梁的安全运用，缩短桥梁的运用寿命。在交通运输十分繁忙的今天，保证道路的安全运营，开发桥梁伸缩缝伤损快速修复技术是十分必要的。
1、伸缩缝的作用及分类
1.1 作用：为满足桥面变形的恳求，通常在两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，恳求伸缩缝在平行或垂直桥梁轴线的两个方向上自由伸缩且坚固可靠，保证车辆行驶平顺。桥梁伸缩缝的作用在于调理由车辆荷载和桥梁建筑材料所惹起的上部结构之间的位移和结合。主要表如今保证梁体自由伸缩、保证车辆平稳行驶、具有良好的密水性和排水性、便于肃清沟槽污物等几个功用上。
1.2 分类：桥梁伸缩缝种类很多，按照不同的标淮有不同的分类方式。根据伸缩装置的传力方式和构造特性，目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：无缝式、对接式、钢制支撑式、组合型、模数式（细致见表1）。
2、伸缩缝常见病害及成因桥梁伸缩缝厂家
2.1伸缩缝病害：
（1）伸缩缝过窄：在中止路桥施工时设计安装桥梁伸缩缝的宽度不恰当容易构成这种方式的病害，伸缩缝过窄减少了预留紧缩量，使得桥梁伸缩缝呈现挤死的情况，从而构成桥面坑槽等现象的发作；
（2）伸缩缝高差。这种方式的病害是由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等招致桥梁一侧低于路面一侧（桥头跳车现象）所惹起的，伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而遭到破损；
（3）伸缩缝橡胶损坏。这种方式的病害主要由安装桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等惹起的；
（4）伸缩缝堵塞。这种方式的成因主要为沙石、渣滓等杂物在伸缩缝位置的不时积聚，降低以致消弭了伸缩缝的自由涨缩性能，当桥梁所处的环境温度升高时，桥梁的主梁不能产生一定的位移伸缩，假设梁与梁之间的推力情况比较严重，还有可能招致主梁的顶起或桥台背墙开裂现象发作；
（5）锚固区破损。施工时锚固区后浇混凝土强度不够，或养护不到位，或桥面存在高差招致跳车，加上超载车辆频繁作用招致破损，还容易构成伸缩缝钢构件部分损坏。
（6）伸缩缝渗水。这是橡胶条损坏或者锚固区破损引发的伴生病害。直接危害有：支座橡胶老化开裂，钢板锈蚀；墩台混凝土、实心板梁体腐蚀麻面、钢筋锈蚀；空心板梁腔内积水；钢结构梁体端头锈蚀。间接危害是水腐蚀会蔓延至梁板、铰缝，损伤上部承重部件，表往常：铰缝漏水，严重情况时铰缝零落；空心板腹板呈现裂痕；板梁呈现单板受力情况。
3 、伸缩缝伤损的修复
3.1伸缩缝锚固区裂痕
3.1.1锚固区呈现裂痕（缝宽0.10~0.15mm）时，采用JGN804改性环氧树脂灌缝胶灌缝。
GB/T50728-2011《工程结构加固材料安全性签定技术规范》Ⅰ类A级胶
检验项目
性能指标
胶体性能
抗拉强度(MPa)
≥25
受拉弹性模量(MPa)
≥1.50×103桥梁伸缩缝厂家
伸长率（%）
≥1.7
抗弯强度(MPa)
≥30，且不得呈分裂状破坏
抗压强度(MPa)
≥50
无约束线性收缩率（%）
≤0.3
粘结才干桥梁伸缩缝厂家
钢对钢拉伸抗剪强度标准值(MPa)
≥15
钢对钢对接抗拉强度(MPa)
≥20
钢对干态混凝土正拉粘结强度(MPa)
≥2.5，且为混凝土内聚破坏
钢对湿态混凝土正拉粘结强度(MPa)
≥1.8，且为混凝土内聚破坏
3.1.2 缝宽较大的采用EGM-100环氧树脂灌浆料；
3.1.2.1 特性：
l 可提供大大优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，更高的早期强度。
l 可提供长达120分钟（25℃）的操作时间。桥梁伸缩缝厂家
l 无收缩。
l 可长期在-50℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期运用而无塑性变形。
l 出色的韧性。
l 可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
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