润滑油性能的提高带来了众多明显优点,如更好的抗磨损、烟炱防控、活塞沉积物控制、抗腐蚀和抗1氧化性能,以及更高的燃油经济性,这些都能在提升汽车总体性能的同时降低车辆的终生使用成本。提升合肥润滑油性能的趋势已在中国兴起,API CF-4 及更低级别的发动机油的市场份额正在逐渐减少,而取得 OEM 认证的 API CH-4、API CI-4,API CJ-4 和 CK-4/FA-4级别的机油则在不断增加中。
润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质,影响很大。润滑油在柴油机或汽油机中工作时,与变质倾向有关的性质主要是粘度、清净分散性、抗1氧抗腐性。粘度过大,在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多;粘度过小,则汽缸与活塞环间密封不严,会使润滑油受到燃料油稀释,燃气窜入曲轴箱,使润滑油容易产生沉淀,所以,必须按规定使用一定粘度的润滑油。
汽车发动机应根据进、排气系统的附加装置和使用条件来选用润滑油的级别、牌号。柴油机则根据机械的负荷、功率的大小选用柴油机油,功率大则选用高级别、高粘度指数的油。功率小则选用CE以下级别油。一般修理厂家,司机只要出现故障就认为是润滑油方面的问题,推卸责任。这是不对的,不科学的。因现在大部分汽油车都装有PCV阀,(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气中的污染气体逆流而上,滤清器污染滤芯。