滞燃期是指从喷油开始（图1中A点）到混合气开始着火（图1中B点）之间的一段时间。这个时期极短，只有1～3ms。在这一时期的前段，柴油喷入气缸后进行雾化、受热、蒸发、扩散以及与空气混合而形成可燃混合气等一系列燃烧前的物理准备过程，所以，这段时间又称为物理延迟。在这一时期的后段，燃料受热后开始进行燃烧前的氧化链反应，生成过氧化物，过氧化物达到一定浓度便自燃着火，这就是化学延迟。这两种延迟互相影响，在时间上是部分重叠的。
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柴油在低温下的流动性能，不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有密切的关系。柴油的低温流动性与其化学组成有关，其中正构烷烃的含量越高，则低温流动性越差。我国评定柴油低温流动性能的指标为凝点和冷滤点。
我国的轻柴油质量标准中规定了按GB/T510－1983测定的凝点。凝点是在规定的实验条件下，试样开始失去流动性时的温度。因为柴油在凝固之前，可能已先出现石蜡晶体，所以严格说来凝点并不能确切表明柴油实际使用的最di温度。
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