化学清洗采取我国专利技术,结合导热油加热系统的特殊性,材质的多样性,确定以下清洗方案：导热油放空——蒸汽冲洗——脱脂——除垢清洗——漂洗——中和钝化——蒸汽冲洗——检检验收——氮气吹扫——复位升温。

　　（一）蒸汽冲刷将管道内导热油放空,用蒸汽冲洗管道内部使概况杂质,锈蚀物等污垢去除。

　　（二）脱脂脱脂的目标是去除系统中油性物,并使结垢物浸润转化,为除垢步调创造条件,油污原来是以1铺开的油膜存在于概况的,在颠末洗涤优先润湿的作用下,逐步卷缩成为油珠,最后被冲洗以至离开概况的。

　　（三）清焦除垢该程序是化学清洗中的关键步调,目标通过配制的专用清焦除垢剂,使之与结垢物进行化学反映,形成水溶性物资被清洗液带出系统,从而到达清焦除垢的目的,导热油在壁管上受热结焦,焦块连成片很坚固,多年来我公司从研究清焦实践得出结论——导热油的清焦,要采取清焦综合效应：加溶作用,吸附作用——概况活性剂对污垢及被洗涤物（炉管）表面的吸附,使界面及概况的各种物质（如机械性,电性质,化学性质）均发生转变,乳化——构成强界面膜,有利于乳状液的不变,油污质点也就不易再沉淀于固体（炉管）概况,加助洗剂,提高洗涤结果,有益于污垢质点悬浮,避免了污垢质点沉积,加上温度（热活动）及机械力的作用,到达优化的洗涤效果。

　　（四）漂洗漂洗是用按划定配制的漂洗液与残留在系统内的游离离子进行结合,进1步提高除垢率,为中和钝化法式打好基础。

　　（五）中和用中和液与系统内残留的漂洗液进行反映,使整个系统中的PH值到达规定要求。

　　（六）钝化用钝化液使清洁的金属表面形成1层完整而致密的钝化庇护膜。

　　（七）清洗后的水冲洗包管所有清洗药剂全部排尽,管壁内部洁净。

　　（八）检检验收清洗结束后,承包方起首自检清洗质量,自检质量及格后,与使用单位共同组织检检验收,经检查及格后,双方签写清洗验收陈述。

　　（九）氮气吹扫为尽可能排出管道内的冲刷残留水分,可用氮气或紧缩空气进行吹扫。

导热油的分类

联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。熔点为12℃，世界上最早使用的合成芳烃导热油是Dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）。此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接，而在有机热载体中耐热性比较好。这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下，沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高（联苯为<71℃，联苯醚<28℃）所致。这种低熔混合物蒸发形成的蒸汽过程中无任何一种组分提浓的发生，且液体性质亦不变。由于二苯醚中结合醚物质，在高温下（350℃）长时间使用会产生酚类物质，此物质有低腐蚀性，与水分对碳钢等有一定的腐蚀作用。

 烷基联苯醚型导热油[2]  为两个苯环中间一个醚基链接，两个苯环上分别有两个甲基的同分异构体混合物，此类混合导热油低温下运动粘度低，流动性好，适合北方寒冷地区使用，推荐使用温度不超过330℃，凝点-54℃，使用寿命优于矿物油和烷基苯型导热油，国内外最常见的是基醚型导热油，目前国内也有生产厂家生产此类高温导热油。

导热油在使用过程的防护

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度。

3、定期排查泄漏点加强现场勘察，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。