柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。
首先必须说两种燃料的特点：
·汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。
·柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃；而汽油机如果采用压燃方式，就必须要有更高的压力，从而得到更高的温度才能点燃，但因为汽油容易挥发，挥发时又会吸收大量的热，这就再次增加了压燃的难度，所以用火花塞点燃是最适合的方式。
由含硫原you加工得到的汽油则需要经过精制处理，除去硫或硫化物.使汽油的主要性质如安定性、抗腐蚀性等指标得到改善。辛烷值低的直馏汽油需调入高辛烷值的汽油组分和加人抗爆剂，以提高汽油辛烷值；焦化汽油虽然辛烷位比较高，但是由于大量烯烃特别是二烯的存在，使汽油的安定性变坏，在储存期间易生成胶质，因而焦化汽油需经过精制除去这些不安定的组分。 直馏柴油则需精制除去环烷酸，才能使其酸值合格；含蜡高的直馏柴油还需进行脱蜡以免凝固点不合格；热裂化裂柴油和焦化柴油则需精制除去其中的胶质、沥青质和含硫化物等非烃化合物，以改善柴油的安定性和抗腐蚀性。有时对于芳烃含量很高的柴油馏分，也采用精制的办法降低其芳烃含量，改善柴油油的燃烧性能。
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