路况变化影响因素
路况衰减的直接表现就是路面出现各种病害，而病害的发展从成因上分类，一般分为行车荷载导致病害和非行车荷载导致病害。其中由行车荷载引起的占绝大多数，由施工质量、材料质量等因素引起的非行车荷载病害只占很少部分，发sheng、发展具有很大随机性。
PCI是路面病害不断发展导致的破坏作用和养护维修措施的改善作用不断累积叠加的结果。在荷载作用下，路面病害不断发展，导致路况不断发生衰减，而小修保养则会延缓PCI的衰减，大、中修措施会对PCI有一定的提升作用，同时对路网的整体PCI水平也有一定贡献。而当公路养护不到位时，路面损坏状况则会加速衰减。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）~6%,属密级配型；Ⅱ型为6~10%,属半开级配型；空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
沥青混凝土分类
选段：按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类[1];有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最da颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35~40毫米以下）、中粒（20~25毫米以下）、细粒（10~15毫米以下）、砂粒（5~7毫米以下）等数类。
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