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误区一：不同动力系统的车乱用油

汽车的动力系统可以是汽油提供、柴油提供、也可以是燃气系统。机油同样有汽油机机油、柴油机机油和燃气机机油之分。汽油机、柴油机、燃气机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但三者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。因此，在柴油机机油的炼制过程中，要多家防腐剂，而汽油机的机油并没有这种防腐剂，因此一旦加入柴油机就会导致柴油机的轴瓦出现半点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。
然而，燃气的动力系统完全不同于汽柴油的动力系统，燃气发动机的燃烧室温度远高于汽柴油燃烧时的温度，由于汽柴油机油是按照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的，因此不能适应燃气发动机润滑状态；所以，燃气车一定要使用燃气专用润滑油，比如：爱尔特LNG发动机专用润滑油，CNG发动机专用润滑油。

误区二：国产车盲目使用进口机油

很多事情都是需要因地制宜、因时制宜，对汽车保养也是一样的，并不是进口的机油就会效果越好。因为大部分的进口机油的粘度较低，不适应国产车对机油粘度的要求。另外，国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

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