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液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，
在每次启动机器后，必须等液压渍箱
达到使用气压后，才能操作机械。
直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的
自吸油型两种。压力供油型液压泵大
都采用有气压的油箱，也有液压泵本
身带有补油分泵向液压泵进油口提供压
力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。
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计算柴油机怠速的燃油消耗后发现，当怠速时间超过2.5秒后，关闭发动机所带来的节油优势将超过重新起动发动机消耗的能量。   节油效果很大程度上取决于建筑机械的种类，也取决于个人使用习惯和工作中断持续的时间。由于系统的设计很紧凑，液压蓄能器和起-停出油阀组件的位置可以随意布置，带有液压工作模块的建筑机械无需修改设计就可以根据需要增设起-停功能。   除了燃油经济性改善和发动机尾气排放降低外，起-停功能还可以降低噪音，这是机械可以在居民区工作的重要因素。   博世力士乐公司在2013 bauma展上也展出了其直接起-停技术，而且在阿特拉斯-魏豪森(Atlas Weyhausen)的4吨AR 60型轮式装载机上可选装该系统。   虽然类似的起动系统已经在一些轿车上广泛使用，博世力士乐公司 在非道路机械上应用的关键是机械工况的变化。除了保证行进之外，机械还必须有足够的动力进行挖掘、推举或运载工作。在有足够的能量储备进行液压起动的前提下，当机械不行进也不工作时内燃机才能被关闭。   博世力士乐公司的直接起-停系统是基于该公司的液压飞轮系统(HFW)设计的，其HFW系统包括轴向活塞泵、液压控制阀、液压蓄能器和控制器。控制器与传动装置和/或液压工作部分连接，并使用机械上已存在的油箱、滤清器和冷却系统工作。HFW系统的设计目的是获取液压能，随后根据需要将能量传给机械，或是在能量使用峰值时为发动机提供动力支持，或是驱动直接起-停功能。     博世力士乐公司的液压起-停系统布置图，该系统可选装在Atlas Weyhausen的AR 60型轮式装载机上。   轴向活塞单元被发动机驱动并为蓄能器充油。

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