鲜奶运输车又称牛奶运输车、奶罐车、液态食品运输车，主要是用来运输新鲜羊奶、新鲜牛奶、新鲜果汁、食用油、散装啤酒等保鲜食用产品。罐体用食品级不锈钢板制作，罐体外部需作保温层防止鲜奶变质，罐体内部要求光洁、无锐角，一般需要在每个奶舱内加上cip(清洗装置)，具有特好的保温、防腐效果。可保证产品在罐体内存放24小时，温度变在正、负1摄氏度范围内。我厂生产的鲜奶运输车罐体结构分保温层保护层、保温层和罐体内胆三层。罐体材质选用优质铝合金和不锈钢制作，罐内及罐体精细打磨，罐体可加装保温及制冷功能。可运输多种化工原料、奶质品、油品及液态食品运输。可根据需求将罐体设置为多仓，可随时分装多种介质，可实现泵进泵出，过表，不过表，自流过表等功能。灌顶设置通气阀，开启自动调整，减少液体的蒸发损耗，防止罐内产生正负压时液灌体变形；根据运输介质需要可设置静电接地盘。加装防火罩，防止因静电、火星产生意*通事故；罐内余液量少，符合国标小于1%的规定；可选组件多；可根据需要选装流量计，液位计，*锁上装置，防溢漏装置等。多种配置，多种选择，适应市场需求。
鲜奶运输车运载*位在3-28*之间，鲜奶运输半挂车的运载*位在30-45*之间，均有合法的上户手续。
鲜奶运输车，由底盘、罐体（奶罐）、管道、爬梯、走台、防护装置等组成。其中，罐体由筒体、封头、人孔管和装卸口等构成。
鲜奶运输车，牛奶的存放温度在4℃左右，而环境温度通常高于或低于这一温度；因此，为防止牛奶变质，罐体外部需要作保温处理。牛奶属于易变质食品，因此罐体出口应能够防水防尘，保持清洁，故其卸料口应放置在密闭的操作箱内。每次装运牛奶之后，罐体内部均需要清洗。为减少人员进出罐体的次数，提高劳动效率，减轻劳动强度，罐体内可设置自动清洗装置，通过外接的高压水源对罐体进行清洗。
爬梯及走台是为了方便人员在罐体顶部作业。侧防护、后防护是为了保障车辆在行驶过程中对行人及其他车辆的*。
湖北凯威隆专用汽车有限公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。
湖北凯威隆专用汽车有限公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，改装汽车名城——湖北省随州市；距省会武汉市186公里，距宜昌三峡330公里，公路、铁路交通十分便利。公司总经理“王明昌”热忱欢迎各位新、老朋友惠顾，并期待着您的光临。同时，我公司可凭贵单位的责任传*，或预付部分车款后，*办理送车业务；到我公司提车，我公司为您全套行车手续。
鲜奶运输车的现状及发展趋势
多年来，国内鲜奶运输车设计、制造主要依据QC／T23－－1992《奶罐车》，其对罐体内壁的粗糙度要求较低，通常Ra≤1.6um，而对罐体内表面的焊缝则仅要求磨平，这对罐内的清洗造成较大困难；罐体的装料口口通常设置在罐体顶部，兼作人员进出罐体的检修孔，装米料效率不高，操作存在*隐患；等等。为此，2011年有关部门开始组织修订（提高了要求），并于2014年发布新版标准准QC／T23－－2014。
澳大利亚是产奶奶大国，其ASB131标准对罐体内壁的粗糙度要求Ra≤0.8m，对内壁焊缝粗糙度的要求Ra≤16um。在澳大利亚，随处可见使用不锈钢镜面板作；为罐体内壁的鲜奶运输车，采用下部装卸料方式，提高了效率；同时将检修口设置在罐体侧面，保障了作业*取消罐顶走台，减轻了自质量。
目前在世界一些，已经出现了配有侧面进入的人孔和自动防故障装载、卸载通风系统，具备快速连接口、泵料系统和计量系统。
综合来看，未来鲜奶运输车将向着保温性能更好，装卸速度更快，清洗更为彻底、便捷，使用更加*、*，国外鲜奶运输车的泵料及计量模块的方面发展。
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