一般要对轴承加热至80℃~100℃，相应对策：①卸装轴承时。如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才干保证轴承的装配质量。②装置轴承前必需对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必需保证洁净。③尽量防止不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必需有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦装置轴承前先要对轴承进行360度仔细的完好性检查。⑧对于临时不必的电机，使用前必需进行必要的解体检查，更新轴承油脂。
导致绕组局部烧坏。3.由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦。
必需按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，相应对策：电机在更新绕组时。电机转子抽芯时必需将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必需将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊。
例如轴承坚持架内的微小刚性物质未完全清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承自身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、坚持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂蜕变，轴承生锈而又未进行中修。
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