公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。
那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？
当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。
受悬挂结构所限，非独立悬挂的可塑性确实不强，以至于几乎没有可调整的余地，所以采用了非独立悬挂的车也就基本告别了后轮定位数据的调整了。但它的好处也是很直观的，因占用体积较小，它可以把更多的空间贡献给车内。事事无绝r对，在去年的上海车展上，我们见到了这样的一副非独立悬架，它们的做法是在扭力梁和轴承座之间建立了更灵活的连接关系，但目前这样的设计结构似乎还没能运用到量产车上。
公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。专业从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。专业产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。
质量是对每一台设备最要的东西，四轮定位仪也不过如此。质量是我们选择四轮定位仪的第1步，由于目前国家对四轮定位产品的生产暂时无相应的法规出台，国内产品鱼龙混在，产品质量参差不齐。例如有些品牌设备虽然配备电脑，但是电脑仅仅用着车型资料的管理作用，传感器未与电脑连接，传感器的数据不能在电脑上显示，有些厂商采用进口低档传感器进行简单拼装，自己缺乏对传感器的维修技尸使用户设备故障不能得到及时有效的排除，有些的更是过分，偷工减料也经常出现在四轮定位仪上，这些都是店主们一定需要注意的。
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