邯郸市恒力传动机械有限公司LA轮胎式联轴器是利用橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 轮胎式联轴器结构型式分为带骨架式、开口式、整体式三种。带骨架结构与其他两种相比较，具有承载能力大、使用寿命长、装拆方便等优点，因此选定带骨架式轮胎式联轴器制订为国家标准。
LA型轮胎式联轴器具有较高的弹性，扭转刚度小，减振能力强，补偿两轴相对位移的能力较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆和维护方便，噪声小，但承载能力不高，径向尺寸较大，过载时产生较大的轴向附加载荷。适用于起动频繁、正反转多变、冲击振动较大的两轴联接，可在有粉尘、水分的工况。
LA型轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。根据特殊需要制成非标准联轴器，在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用，不会发生恶性事故，其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
LA型胎式联轴器其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命.轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力.为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件.
LA型轮胎式联轴器优缺点分析:
轮胎联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式,无骨整体式和径向切口式三种.它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接.轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便.
邯郸市恒力传动机械有限公司专业从事工业联轴器、胀紧联结套、齿轮箱、离合器等相关产品的设计和生产销售。公司自1986年建厂以来，用户遍布全国，国内市场占有率名列前茅，国内市场份额逐年扩大，产品畅销国内三十个省、直辖市、自治区。我公司的产品广泛应用于纺织机械、冶金机械、重型机械、矿山机械、数控机床、工业机器人、塑料机械、风力发电、太阳能设施、石油机械、煤矿机械、物流机械、轻工机械、包装机械、化工机械、果蔬机械、环保机械、压缩机等行业机械传动装置中的无键联结和自动化控制的机构中。
我公司具备专业研发团队，设计和生产的联轴器、胀紧联结套、齿轮箱、离合器共一百余种系列、上千种标准规格，同时也可根据客户个性化需要设计和生产各种非标产品。公司技术先进、设备精良、检测手段齐全，质量保证体系完善，产品以优良的品质深受用户好评。我公司拥有近百名敬业员工，坚持“以人为本、以质取信、服务至上、创新争先”为宗旨，产品质量是我们对更高品质坚持不懈的追求。
公司一贯以产品质量做为企业发展的生命，倡导“质量第一，顾客第一，敢为人先，争创一流”的精神，坚持开拓创新、精工细作、保证质量。2005年5月被中国机械通用零部件工业协会吸收为会员单位，2005年10月公司通过了GB/T19001-2000、ISO9001:2000质量管理体系认证，2006年3月被邯郸市工商局评为守合同重信用企业，多次被河北省消费者协会及邯郸消费者协会评为“消费者信得过单位”等等，这些都标志着我公司在管理和产品质量上又步入一个新的阶段。
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