公路波形防撞护栏板实时价格

   在每条公路上都能看到波形护栏板，波形护栏板真的有那么大的效果吗?为什么要安装护栏板?接下来润金就解释一下高速公路安装护栏板的原因。

　　1. 波形护栏板安装在道路中间，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞

　　2. 波形护栏板是半钢型防护设施，韧性非常好，当车辆撞击后，可以进行圆滑的国度，迫使车辆驶回正常的线路。

　　3. 可以减缓撞击给司机带来的伤害，国标护栏板韧性好、不易折断，当受到撞击时，可以通过波形护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事故造成的威海

　　4. 波形护栏板还有一个不可忽视的优点，可以让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯光的照耀下让司机极易辨明道路的走向。

　　上面讲的是道路中央波形护栏板，高速公路两侧护栏板的防护作用也是非常重要的，在雨天、雪天等自然环境比较恶劣的条件下，波形护栏板也能够很好的提醒司机的正确行使。大大改善光线不好情况下的行使视线。

   波形护栏板的用量日趋广泛，用量逐渐变大，冠县润金交通设施有限公司将一如既往的为高速工程提供优质、合格的产品。

   润金公司公路波形防撞护栏板今日报价为3200元/吨，国标3400元/吨。厂内排产紧张，有需要的客户要提前准备所需材料，以便安排生产。

   山东冠县护栏板厂家直销，我公司波形防撞栏价格方面很实惠的，一般高速公路A级标准护栏价格以85元每米起（价格需要根据型号和规格合算，建议需要的朋友联系我们报价），省路、县级路用护栏产品价格以50元每米起（价格根据配件规格不同合算）。

   热镀锌波形护栏（护栏板厂家，波形护栏板，波形横隔梁）

   （1）、双波波形板：长度4320mm ,板宽310mm(平板宽485mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。

   （2）、三波波形板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。

   （3）、圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,立柱长度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm/ 2270mm。

   （4）、方立柱：边长130mm , 壁厚6mm , 长度2540mm 。

   波形护栏属于：冷轧，半钢性护栏。 材质：Q235

   波形护栏型号：·、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、     Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、 Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B

   波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。

   波形护栏原理：受收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。

   波形护栏应用：目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。

   波形护栏作用：安全防护、美化环境。

   买波形护栏板，来润金交通设施，质量保障，价格低！

高速护栏板防撞立柱安装注意事项

   一、防阻块、波形梁、端头的安装

　　(a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。

　　(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

　　(c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。

　　分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。

　　二、采用打入法设置立柱。

　　(a)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测;横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。

　　(b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

　　(c)打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

   冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通部检测中心批准，专业生产高速公路波形护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板专用螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。

　　注意事项：

　　(1)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。

　　(2)端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。

　　(3)护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

　　(4)设置于路侧的高速公路波形梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

　　(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

　　(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

　　(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

　　(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。

　　(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

　　(10)立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。

　　(11)无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。

   冠县润金护栏板诚挚的邀请您来我公司参观指导，愿与您携手并进、共创辉煌！

公路加装波形护栏板交 打造完美市貌

   针对市民反映的车辆随意掉头、逆行等情况，市交警部门近期对我市多条道路的交通设施进行了调整，加装护栏。其中，部分路段对各路口机动车道进行了封闭和调整处理。

   交警部门在对道路交通的精细排查中研究发现，多处道路因无隔离设施，车辆掉头现象不时发生，有道路的直行车辆排队时会挡住右转车道。昨日，在市多条路段看到，路中央设立了隔离护栏。这条路允许两边停车，通行只有双向两车道，有市民反映，如果前车速度过慢，后面的车辆往往会越过中心双黄线，逆行超车，一旦发生事故，很容易造成拥堵。隔离护栏投入使用后，将有效避免上述情况。此外，部分路段实施单行后，重要绕行路段，发生拥堵会直接连锁反应。