自19世纪末期开始，瑞士便逐渐成为世界钟表产业的腹地，20世纪的两场战争，让曾经的钟表重地英国、法国和德国相继陷入战争 的漩涡，国内民族工业受到严重影响，钟表业更是一落千丈，瑞士作为中立国，免除了战乱的纷扰，瑞士钟表业在这一千载难逢的好机 会面前，急速发展并巩固了钟表业核心的位置。曾经，制表业以手工作业为主，今天，它的背后依靠的是强大的工业制造，依赖于微机 电技术、机械制造(制表工具、数控机床、3D模型打印等)技术，凭借各家研究中心取得的材料、结构创新，瑞士俨然成为如今最发达的 钟表国度。

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　　手表维修安装顺序大体是后拆的先装;先拆的后装!具体按下列工序进行：

　　1.装中夹板。在主夹板中心轮下钻注油，然后装中心轮，在中心轮上轴颈或上钻注油，再装中夹板，上紧夹板螺钉用气球吹气以 观察中心轮转动灵活性。

　　2.装发条。以左手大拇指、食指平掐条盒，中指肚作底托住条盒。以右手大拇指、食指掐住外端使其露出2.5~3公分长，找好盒 壁的外钩台，贴边往里推露出部分。条盒受推而转，左手大拇指、食指也随条盒转而动，推进去后用大拇指掐住。这样就可以盘进4/5~1 圈，条就不会再脱出。然后以右手大拇指从侧面弯着向里推，随推随掐住，左右手交替着往里盘。发条就不会盘出硬弯，注意向里推盘 时要从远处迎发条，力要用的活些。如果从一处往里硬推，发条就有可能受硬伤。有时会出现因有硬弯而导致断条。发条与条轴装进条 盒以后，再条轴上肩上和发条圈间注油，再装上条盒盖。

　　3.装条夹板。在主夹板上的条盒轮轴孔上加油，装条盒轮，在条轴轴肩加油。然后对正条夹板的拉挡螺钉孔(或拉挡轴孔)，用镊 子上的圆背按住夹板，上紧夹板螺钉。

　　4.装上夹板。装上夹板时，左手大拇指和中指掐住机心侧面，食指轻轻按住夹板中部，将过、秒、擒三个轮的轴颈入孔且按牢( 若其中有一个轴颈没有入孔，也不能用力按，以防把轴颈弄弯或折断)。轮轴装入轴孔时，要先入下轴颈，再装夹板，要求垂直入位。在 找孔时可左右移动轮轴，但不能超过宝石面积的二分之一，否则就可能将轴颈弄弯弄折断。当上下夹板装服贴以后，可用镊子推动中心 轮轮辐，视其三个轮轴颈是否入孔和传动是否灵敏(此时食指还不能离开)。然后将上夹板螺钉拧上，边拧边检查是否有的轴颈脱开钻孔 ，如没有，即可拧紧螺钉。

　　5.装上条拨针机构。用镊子先把分轮按上(装前在二轮轴的倒锥体上先注油)，听到”喳”的一声微响，说明已按到底了。再装跨 轮(先在跨轮和拨针轮桩上注油)、拨针轮。然后装离合轮、立轮、上条柄，拧紧拉挡螺钉。安离合杆时要先入桩。用镊子夹住离合杆簧 的长头，用左手食指迎着先放进短头，再放进长头。

　　随手把压簧放上去，拧上螺钉。最后把压簧的”鹅头”推下去。装好后可将把头旋转1~2圈进行上条，要求秒轮转动结束后，有 逆旋现象。如不逆旋，说明有轻微阻力，原因可能是轮齿有杂物没有处理干净而影响径向间隙，或是轴向间隙不合适。这时可用镊子分 别夹住过轮、秒轮、擒纵轮上下推动，如某个轮上下不动，就证明其轴向间隙小，须加以调整。

　　6.装叉夹板。先注叉瓦油，再用镊子夹住擒纵叉身靠近叉轴部位，先入下孔。是否已入孔，可用下法检验，把叉夹板放上(不要 注油)，左右推动中心轮，看叉头是否晃动，如果晃动，证明入好了。

　　若未入孔，可观察擒纵叉三个伸出部位的高低，轻轻加以调整，使其达到水平，即可入孔。这时才能拧紧螺钉(拧时随拧随试， 试一两次即可)。另一种方法是将机心立起来，反复翻动，观察叉头是否自然下垂，如下垂即证明轴颈已入孔。

　　7.装防震器的托钻。先在托钻上注油，然后拨开防震簧，用防震碗将托钻粘起放入孔内，再把防震簧卡好。防震簧要先装一边， 后装另一边，以防变形。上下托钻装法一样。

　　8.装摆轮游丝部件。把已装好的机心用防尘罩盖上。把摆夹板反着放在方砧子上，游丝向下，外桩对准外桩孔，装进外桩，用左 手掐起夹板，立在砧子边上，用改锥拧紧外桩螺钉(但不要用力过大，因它的承受力很小)。

　　再把游丝外端曲线部分挑进内夹。然后平放在砧子上，还回外夹。这样就算装好了，但是否合适还要装入机心检验。游丝外端不 允许变形。