煤质颗粒活性炭选购与鉴别，怎么能不买到假活性炭 煤质颗粒活性炭是用无烟煤和其，他辅料制作而成，两种做成方法，物理法和化学法，活性炭的名称来由就是因为第一是炭制品，第二就是比表面积大，第三就是孔隙结构发达，所以就具有了超强的吸附能力，主要用于水处理，溶剂脱色，防护，空气净化和水处理等行业。 怎么购买优质的煤质颗粒活性炭，也是一个比较简单的问题，有人回答，被骗的多了就慢慢懂了，这不是学习过程，很多时候有参考资料和对比，你就知道煤质颗粒活性炭的好坏区分，尽量避免上当吧。 在外观上，煤质颗粒活性炭和无烟煤最大的区别就是色泽，煤质颗粒活性炭的色泽会很淡，不像无烟煤一样闪闪发光。 在重量上，取一同样容器，装相等的煤质颗粒活性炭，哪个好坏，立马区分，这个方法有点笨，但是比较实在。 化验，这是最有效和最直接的方法，化验数据准确一些，对于一些特殊用途的客户，建议都采用化验。 厂家提供指标可以作为参照，大多都是可以比较出来两家甚至于多家在指标上的差别，一般煤质颗粒活性炭都是以碘吸附值来进行区分质量。 最直接的就是有钱了，就出高价，不要一味追求低价格，在市场上，没有最低，只有更低，有的客户就说，我花一千买了一吨1000碘值的煤质颗粒活性炭，要么是厂家捣鬼，要么就是厂家傻缺了，多问几家，取一个中间价做参考价，不要去相信自己的直觉，使用上，亏的永远是个人。要提升车内空气质量，除了挑选符合《指南》标准的车型外，应尽量减少新车装潢。我有个朋友在汽车制造中心上班，他说，在生产过程中，因使用了胶水等含有机化合物的材料，新车就会出现难闻的味道。同时，车主为车辆更换真皮座椅、脚垫等常见的行为，极有可能增加车内有害物质的浓度。真皮、人造皮革、塑料等在制造过程中，需要通过化学办法处理，会残留有机化合物。汽车抱枕、靠垫等，其海绵也含有挥发性有机物。此外，相对容易被忽视的隔音棉、汽车音响其振膜等，也含有类似物质。 这些物品如果在有资质的厂家生产，工艺能够保证，其有机化合物的含量相对较低。如果生产工艺较差，则污染含量会较高。因此，我建议大家尽量少装饰车，以免汽车饰品上的异味与“新车味”叠加，加重车内空气污染，如果实在要装饰汽车，在挑选汽车用品时，可让商家提供厂家出具的产品有害物质的检查报告。

20161220

煤质活性炭降低灰分原理和办法
降低煤质活性炭灰分办法：
a.煤质活性炭通过化学反应，用适当的试剂脱除炭中灰分。常用试剂有HCl、HF、HAc等，通常称为酸洗。按处理对象，又可分为中期酸洗（即半成品炭化料的酸洗脱灰）和后期酸洗（即成品活性炭的酸洗脱灰）两种方法
b.在生产过程中，从原煤选择到炭化活化过程严格工序控制，降低灰分产率。通常用此法降灰效果有限。
降低煤质活性炭原理：
对典型煤质活性炭的灰分用原子吸收分光法分析了灰分组分。
一类：“酸可溶性灰分”，包括铝、镁、铁、钙、钾、钠、锌等金属元素氧化物。这一类组分均能全部或部分地与盐酸反应生成可溶于水的氯盐脱离炭结构。
二类：“酸不溶性灰”，包括硅、磷、硫、砷等的氧化物及重金属的氧化物（以二氧化铅表示）。此类灰分一般均不与盐酸反应，常规酸洗难以除去此类灰分。
国内煤质活性炭企业大都选用盐酸对成品炭进行酸洗脱灰，工艺简单，降灰效果也较好，通常可降低25～40%的灰分，使煤质炭灰分<8%，但欲使炭灰分产率降至5%或更低水平，一般单靠酸洗已难以奏效。
煤质活性炭降低灰分工艺参数的最佳配置：
1.混合碱溶质相对投料量W1=1.7Kg/Kg灰降；
2.混合碱反应系统压力P=0.8MPa；
3.混合碱与活性炭反应时间T1=10hr.；
4.HCl相对投料量W2=1.25Kg/Kg灰降；
5.酸洗温度T=120～130℃；
6.酸洗反应时间T2=3hr.
上述方案在生产中经过-活性炭分公司煤质活性炭验证以后，活性炭脱灰率均超过了80%，而且与原料炭相比，碘吸附值平均增长5%，四氯化碳吸附率平均增长9～11%，其它吸附性能也有不同程度的增幅。
：6500元/吨