现代旋挖钻机的主要结构包括：履带底盘，上车，桅假，变幅机构，动力头，伸缩式钻杆，液压系统，液压系统等部件。
1、履带底盘
旋挖钻机履带底盘由行走机构，履带张紧装置，左右纵梁组成。
2、上车
上车由底架，回转台，驾驶室，发动机，主副卷扬和配重组成。
3、桅架
桅架由吊锚架，滑轮，上桅杆，下桅杆，加压油缸等部件组成，它是旋挖钻机的回转机构，加压给进机构，升降机构等旋挖钻机主执行机构的重要支撑和受力部件，也是主动钻杆，动力头安装及钻杆钻进的导向构件。
4、变幅机构
变幅机构由动臂，三脚架，支撑杆，变幅油缸，桅架，变桅油缸等组成，通过旋挖钻机油缸的作用，能方便地调节动力头中轴线的位置和方向，还可以调整桅架的工作幅度和运输状态桅架的高度以及桅架的相对地面角度。
5、动力头
动力头由两组力士乐液压马达和减速机，减震器组成。
6、伸缩式钻杆
伸缩式钻杆有摩阻式钻杆与机锁式钻杆两种旋挖钻机钻杆。
7、液压系统
旋挖钻机液压系统采用先导操作主副双回路控制，主要由高压大流量主液压系统回路，中压小流量辅助液压系统回路，低压先导系统回路，冷却系统和动力头润滑系统等旋挖钻机部件组成。
8、电气系统
旋挖钻机电子控制系统采用二级分布控制结构应用canbus技术和虚拟仪表技术，在基于嵌入式系统的工程机械控制器和真彩LED显示器上编程实现
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除了电路的原因，油路也是一个常见的导致不着车的原因，那么，又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？
如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音，那么大致可以判定为油路的原因。直喷车的油路的检查要比电路简单一些，对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了。一般可以从下面几步来检查。
1、检查是否有足够的燃油
首先检查油箱是否有油，可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了，但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数。
油表良好的车可以通过油表观察油箱油量，不过小编建议在这个时候还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油，毕竟油表也是会故障的。
2、油水分离器放水
在确定油箱存有足够点火的柴油后，下一步就是油水分离器了，事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯，如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了。油水分离器一般有红色的浮标，这种浮标密度介于柴油个水之间，所以会浮在水面上且处于柴油地步，当观察油水分离器浮标处于中间时，要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都该是如此操作。
3、发动机排空气
在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。
一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如
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