旋挖钻机在每完成一个桩孔的施工都需要进行清孔操作，但是有时我们没有采取正确的措施可能就会延长清孔的时间，我们搞旋挖钻机的可以说时间就是金钱，耽误一会可能就少打几米的桩，所以我们一定要提高工作效率。那么，采取怎样的清孔措施可以有效的减短清孔时间呢？
旋挖机施工时泥浆循环场地往往受到限制，可将相邻的护筒链接起来，泥沙有足够空间及时，必要时采用泥砂分离器；
控制好泥浆指标，确保泥浆中泥砂能及时沉淀，储浆池中泥浆经过多次使用后质量变坏，施工时也需不断调浆，确保浆体质量；
孔钻至设计标高后，提起钻斗，静止一段时间让孔内粗砂沉淀，再用钻斗掏除沉渣，减少留在孔内的泥砂。
旋挖钻机的动力头减速器是使用过程中维护的重点部位之一,减速器工作状态的好坏直接影响主机的性能,因此应合理维护、修理。
1、润滑油位由于减速器的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转，所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑保证，否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。在使用过程中应时刻注意减速器油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换。
2、润滑油的温度减速器在高温的夏季或连续输出功率较大时，油温会很高。普通润滑油在超过100℃时，其润滑性能及油膜质量明显降低，这将导致减速器内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的办法解决。在冬季施工时环境温度较低，系统刚开始工作时，减速器的油温也很低。润滑油在低于0 ℃时，其润滑性能明显下降。此时可以通过对减速器润滑油加热的办法提高润滑油的温度，或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作。
3、通气孔在减速器的上部设有通气孔，目的是保证运转过程中减速器内外压力的平衡，所以必须保证减速器的通气孔畅通，周围不要设置障碍物。当周围环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器。当通气孔被堵不畅通时，减速器内部压力加大，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周围环境污染。
4、连接螺栓减速器在工作时，输出转矩较大，且长期处在冲击、振动的环境下，减速器的连接螺栓以及减速器和外围系统的连接螺栓容易松动。因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况(连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施)。
重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！
{精}，通用叫法很多，比如锚杆钻、潜孔钻机、水钻、岩钻、锚杆冲击钻等等。动力头为冲击和旋转一体化设计，并具有反打功能；钻机不仅可以快速钻进一般岩层，而且实现了砂砾层以及鹅卵石层的迅速钻进；特别适合于基坑锚固，边坡维护，工程加固，以及各种复杂易塌地层的套管锚固和跟管施工。
{精}主要应用于水电站、铁路、公路边坡各类地质灾害防治中的滑坡及危岩体锚固工程，特别适合高边坡岩体锚固工程，还适用于施工城市深基坑支护、抗浮锚杆及地基灌浆加固工程孔、高压旋喷桩、隧道管棚支护孔等，将其动力头略微变动，即可方便施工。主要钻进方法：潜孔锤常规钻进、跟管钻进、螺旋钻进。在各类复杂地层及不同钻进方法的造孔施工实践中，其优异的凿孔性能，得到广大施工单位和同行的认可。
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