1、支座脱空的成因及分析
桥梁支座脱空一般是施工造成的，不外乎以下原因:
（1）施工过程控制不严格，未达到标准要求，而板梁安装时又相对粗心。
（2）板梁安装后未及时整体化，没有及时施工桥面，造成反拱太大，使支座脱空，特别 在斜桥中，在预应力的作用下，短边有向上翘的趋势。
斜交板可以简化成两根在O点刚接的简支梁。如取其中一根梁来分析，在预应力的作用下，其受力符合两边受弯的简支梁，则跨中反拱：fc=ML2/8EI(1-1)
由（1-1）式可知，梁较长反拱较大，面AC、BD杆O点刚接，则O点的挠度为AC、BD杆的综合挠度，这样BD杆在AC杆的影响下，就有向上翘的趋势。在桥梁支座脱空的检查记录中，支座脱空几乎都发生在斜交桥中，且近90%都在钝角点处。
斜交桥在预应力的作用下，钝角点都有翘曲的趋势。当板整体化后，在桥面铺装及车辆载荷等作用时，又可视为一斜板。在载荷作用下，载荷有向两支承边最短距离方向传递的趋势，同时支座有一定的压缩变形，板梁间的相互作用，又使支座脱空有不断改善的趋势。
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