杭州地坪漆的耐久性_地坪漆_杭州庆邦装饰工程有限公司

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杭州环氧地坪漆的耐久性：
　在仪表盘使用TPO之前，环氧地坪漆涂料材料如PC/PBT共聚物，存在与土里哦黏结困难的问题，  塑料使用的日益扩大，以及对具有最大使用寿命的产品质量的更多强调已刺激了提高汽车领域模压制件耐久性的兴趣。然而，这之后不久，PC/PBT共混物，涂料攻击上和模具制造商通过改性涂料体系，改良产品配方、控制加工条件。
　　最优涂覆参数等方法，已解决了涂料黏结的问题。但是，随着含塑料汽车数目的增加，无论最终选择的是哪个塑料环氧地坪漆涂料，涉及其抗耐久性的问题也在增加。
来自于之间中心处的聚合物熔环氧地坪漆耐久性环氧地坪漆涂料简介体具有最大速率，沉积或所顶在模具表面，并被后面的聚合物拉伸。这种行为看起来与垂直向空中发射喷泉水，接着冷凝外表面的情形相似。新的聚合物共混物和合金的发展，例如ASA、PC/ABS、抗冲聚苯乙烯和TPO增加了这种流动前沿屈服行为的复杂性。
环氧地坪漆底漆与中间漆层的性质与作用
底漆在环氧地坪施工过程中是基础，在整个涂层体系中极为重要，它应具有下列
特点。
1..对基体表面（如钢、铝、混凝土等不同的金属材料和非金属材料）有很好的附着力，其树脂基体中往往含有羟基、羧基等极性基
低时油漆就易渗透和布满到被涂表面的细微的不平整的结构中，从而产生较强的锚固作用。
3..底漆一般不能太厚，如造船工业中使用的车间底漆，膜厚为15-20um，环氧地坪锈底漆的厚度为30-50um。通常漆膜太厚会引起收缩应力，损及附着力。但是，随着油漆技术的进步，或因涂装环境的要求需减少涂装的道数，也采用厚膜型防锈底漆。如目前海上平台普遍采用的厚膜型无机硅酸锌底漆，要求一道膜厚为65-75um。
4..一些底漆中含有碱性颜料，如红丹、碱式铬酸铅等铅化合物和近期开发的一些不含铅的新型碱性颜料。当水、氧和酸性物质通过涂层进行渗透时，碱性颜料就与这些物质中和，使涂层和金属界面保持微碱性，涂层便显示出防腐蚀性能。
5..一些底漆中含有具有阴极保护作用的颜料，如以锌粉为主要颜料的富锌底漆。通过锌粉粒子间的互相接触和与钢基底的接触形成导电通路，起到电化学阴极保护作用。
6..底漆的基料和颜料的屏蔽作用，减少水、氧、离子的渗透。
中间层漆在防腐蚀油漆体系中起到承上启下的作用，因为在防腐蚀油漆体系中，往往底漆和面漆不一定是同一类的树脂基体，为了使各涂层之间粘接良好，形成一个整体防护体系，要求中间层漆与底漆和面漆都附着好，这就需要精心设计中间层漆。设计中间层漆的一般做法如下。
1..尽量选择与底漆和面漆相同或相近的基料，如在环氧地坪底漆上通常采用环氧云铁中间层漆进行配套。
2..选择屏蔽型的颜料，如云母氧化铁、铝粉、滑石粉等，使中间层漆具有较好的屏蔽阻挡作用。
3..在选择涂层的厚度和层数时，从整个防腐蚀油漆体系的使用寿命和施工条件来考虑，尤其在重防蚀油漆体系中，可选择触变型高固体分厚膜油漆，采用高压无气喷涂涂装工艺，一次达到厚膜。
4..要重视底漆、中间层漆和面漆之间的相容性，防止选择不当，引起咬底，起泡等缺陷。
5..为了增强中间层漆与底漆的附着力，尤其是底漆的表面比较粗糙时，如于厚膜型无机富锌底漆配合时，往往推荐采用黏度较稀的中间过滤层漆，也将该类漆归入中间层漆。要求中间过渡层漆能很好地渗透到底漆的不平表面中，起到良好的锚固作用。现举一应用实例：在涂装一海洋平台时，当将厚膜型环氧面漆直接涂装在厚膜型无机硅酸锌底漆上时，面漆易出现许多类似火山口的表面缺陷，分析原因是厚膜无机硅酸锌涂层表面呈多孔的不平整性，在上面直接涂装厚膜的面漆时，包含在底漆缝隙中的空气要“冲破”面漆而释放，从而造成面漆的缺陷。如果在涂装面漆前先用一道稀释的环氧中间层漆作过渡链接，就可以解决该问题。

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