供应众多支线航运和远洋航线的辅助性港口
广州市浩达物流有限公司成立于2010年3月,由广州市海晏国际货运有限公司物流部成长而来，在国际货运业、物流业长达10年的积淀使得浩达物流成立之初，便挤身于行业的前列。浩达物流与花都、与东风日产、与美丽的汽车城风雨同路，共同成长。
我们致力于汽车钢材及汽车零部件长途运输及珠三角配送、仓储及运输、仓储延伸服务解决方案，以无可比拟的区位优势在花都区政府“服务于汽车业，服务于汽车城”全盘布局，和以上伟大企业的支持下我们10年完成的营业收入突破了2000万元人民币.毫无疑问，我们也是一个汽车人！
企业不能为了壮大而壮大，自已省一分钱就是为客户省一分钱的服务理念，与区内各大客户快则几分钟物品流转互动，完善，安全的运输体系和事前风险分析，控制机制才是我们学到的真真收获！
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港口物流的地位与功能
在综合物流时代，现代港H的功能定位是“综合物流命心”。这就意味着港口除丁提
供船舶靠泊、货物装卸、转运、储存管理和产品简单加J’等传统服务以外．还提供现代物
流所包括的信息处理、产品深层次加下等增值服务。港口不仅是水陆运输方式之间的连
结点和货物的集散地，而是是国际贸易中心、信息中心和服务中心。
国内学术界针对港口在一个地区经济发展中的重要作用以及两者的良性互动对经
济的影响，提出了“港口经济”的概念。纵观全球城市和产业发展，可以看到很多城市的
发展与港口密切相关。20世纪七八十年代，随着日本和“亚洲四小龙”的啊起以及经济全
球化浪潮的出现，东京、香港、新加坡三个城市凭借地处国际航运干线、优越的地理条件、
完备的集疏运系统以及大城市的强力支持等优势，逐渐发展成为全球件综合物流服务基
地、商品物资集散地和金融贸易中心。同时，日本的神户、韩国的釜山和中园台湾省的高
雄也逐渐发展成主要服务于众多支线航运和远洋航线的辅助性港口，对促进该区域的经
济发展发挥了重要作用。港H成为我同对外开放、发展对外型经济的重要基础设施，沿
海城市利用港口优势获得了比内地更大的发展，使得沿海地区经济迅速繁荣。港口发展
i成为推动当前经济和社会发展的切入点。以港口的快速发展，促进新兴产业形成，带
动区域经济的整体发展。在一些地区和城市己形成“‘港为城用、城以港兴、沿城互动”的
城市规划架构．城区产业选择与布局、基础设施建设要围绕港口建设和发展来进行，同时
港口建设和发展要以城市建设与发展目标为参照。
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