现货日本HD减速机CSF-32-50-2UH-SP
此处分析齿轮现货日本HD减速机CSF-32-50-2UH-SP功能中所固有的基本误差。这些误差之所以称为固有误差，是因为它们都是基本的，不能完全避免的，因而在所有的齿轮中都会以某种程度出现。基本的固有功能误差包含有侧隙和位置误差两种。侧隙是有关反向旋转时的空回误差，而位置误差则是运动与位置的传递不准确程度。虽然这些误差也不是互相毫无联系，但是它们还是不同的和独立的，并产生于不同的来源。除了齿轮固有误差之外，当齿轮与其它齿轮和零件装配成部件时，也会给齿轮带来附加的误差。
在精密齿轮现货日本HD减速机CSF-32-50-2UH-SP应用中，通常必须高度保真地传递轴间的角位移。对这种特性通常使用包含同样意丈的若干术语:传递线性、角度传递准确度及分度准确度。位置误差则是判定齿轮这种功能的固有准则。实际上，理想的位置传递是达不到的，因为存在齿廓偏离理想渐开线齿形的偏差，相邻齿的齿间距的变动，以及节线的跳动引起径向不准确的位移。其结果就成为固有的功能误差，可以把它画成功能曲线。
由于位置误差是轮齿误差和跳动量的综合差非常相似。然而，也存在一些细微的区别。 所以总综合误差的轮齿误差部分(即齿与齿综合误差)限于齿与齿的变化而不顾轮齿误差的积累，而这种累积是非常重要的。
总综合误差的现货日本HD减速机CSF-32-50-2UH-SP齿与齿综合误差部分会引起位置误差，因为，从其定义看，误差值可以这样确定，啮合的齿廓偏离了准确的位置。此位置误差值可以这样确定，即确定啮合齿廓必须偏离理想位置多少才会引起等于齿与齿综合误差的中心距变化。
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