----运输车是运输一类危险品易燃、易爆物品的专用车辆，按照国防科工委科工爆[156]号《----运输车安全技术条件》----运输车辆底盘必须配置和具备以下功能：   

  1、----运输车盘式制动器：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即制动效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。对于钳盘式制动器而言，助力器因为制动盘外露，还有散热良好的优点；从而加强了制动效能。   

  2.----运输车制动防抱死装置：汽车制动防抱死系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。 

 3.----运输车电子限速装置：电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。  

 有时候在和客户沟通的时候客户会问我，同样的一款车别人比你少2000，少3000.一样的车一样的发动机都带的有空调，为什么你的价格要高些了。

 首先给大家讲解一下爆破器材运输车厢体结构，爆破器材运输车侧板为40mm方管金属骨架结构，外部卯1.2mm厚冷扎钢板，内壁采用0.8mm厚铝平板蒙面，方管骨架中间填充隔热阻燃材料，装有防雨功能自然通风窗口。顶部装有烟雾报警装置。底板根据车辆大小选优3mm或4mm厚冷轧平板，平板上面铺阻燃导静电胶板，货箱大梁根据车辆大小选用规格80mm 100mm 120mm槽钢，横梁规格60mm80mm，横梁间距30-35cm。后门装有防盗报警器。底盘上装有两条拖地导静电胶带。

 那么为什么同样的车型有的厂家价格那么低了，随着市场的竞争越来越激烈，有一些厂家为了降低价格，增加竞争力，就在货厢材质上动脑筋了，本来要用40mm钢管，他们选用30mm的，需要用1.2mm钢板，他们用1.0mm的，通过使用小规格材料，减少材料，来降低成本。当货箱做好后，材质的降低有些是客户无法看到的，有些是客户需要仔细测量才能发现的。客户很能发现中间的问题。那么在价格相差的情况下，很多客户就选择了价格低的。但是这种通过降低材质生产的货厢，它的使用寿命是很有限的，而且存在运输安全隐患。有的客户买一台车用了2年货厢就坏了，有的客户买一台车，车用到报废年限了货厢完好无损，这就是差别所在。在这里呼吁广东用户朋友抵账哪些不良厂家，爆破器材运输车不同于一般货车，它是运输的车辆，在车辆品质车辆标准方面要求会更高一些。

 爆破器材运输车就找厂家湖北新耀，一家专注生产研发危险品运输车15年的厂家。产品销往全国各地,每年销往贵州 四川 云南 山西 广西 河北等地1000多台爆破器材运输车。全国可联保。产品完全符合国家新上牌要求：前盘后鼓，ABS,限速装置，排气管前置。保证上户，无后顾之忧！

湖北新耀汽车教您如何选购性价比高的民用物品运输车

民用物品运输车属1类危险品运输车，危险品运输车强制性配置： 即:前盘后鼓、ABS、限速装置，排气管前置，行车记录仪等：

1、后轮必须安装ABS防抱死系统。防止车辆在刹车时发生侧滑。

2、前轮必须安装盘式制动。增强车辆的制动性能。

3、必须安装缓速装置（排气制动器），增强车辆在下坡时的制动职能。

4、必须安装限速装置。车辆限速不超过80km/小时。

5、排气管前置，并在末端安装火花熄灭器（防火罩）。

6、车辆必须安装带定位功能的行驶记录仪才可以上牌、上路营运。

7、车厢外饰板采用冷轧钢板，冲压防雨百叶窗，内饰板铝合金板或镀锌板。与外饰板百叶窗同等高度安装透气孔。车厢顶部安装离子烟感报警器，侧门、后门安装防盗报警器。车厢内两侧和前端安装卧环。底板铺设防静电胶皮，车厢前端铺设50--60公分高防静电胶皮。车厢与底盘等电位链接。

8、车厢颜色喷涂黄色，灰色，白色等浅色，车厢颜色完全由用户自主选择。车厢外两侧及后门粘贴橙色反光带，易燃固体菱形标志牌。车辆后部安装危险品标志牌。