在监督检查中发现，施工现场使用中的龙门架，存在各种各样影响架体稳定的隐患，归纳起来，主要有以下几类错误：
1、龙门架基础部位由于没有排水措施，常有积水现象，易造成龙门架基础沉降，影响架体的垂直度和稳定性。
2、对于低架龙门架，有些建筑物刚修建至1~2层,龙门架即已安装至最终高度，虽设有缆风绳，但架体上部与建筑物无法进行刚性连接，自由高度过高，影响架体的稳定。
3、龙门架架体与建筑的脚手架相连，而未单独与建筑结构连接，自成体系。
4、采用连墙杆（附墙架）与建筑结构连接的方式保证架体稳定的龙门架，常见的问题有：
a. 架体与建筑结构的连接点数量不足；
b.架体左右两侧立柱与建筑结构的连接不对称；
c.架体违规与脚手架相连，而未与建筑结构的梁、柱等连接或连接不可靠，连墙杆与架体及建筑物之间未形成稳定结构；
d.在施工进入到装饰阶段,进行抹灰、外墙作业时，将连墙杆拆除，既不合理地调整连接部位，也不及时恢复连接点，这一现象在施工的装饰阶段屡见不鲜。
施工现场龙门架的安全管理
龙门架和井架统称物料提升机，是建筑工地常用的垂直运输机械。特别是龙门架提升机，在我国上世纪五、六十年代应用得非常普遍，当时的垂直运输基本上靠它来完成，七十年代以后，由于行走式塔机的出现，龙门架相对使用减少，特别是九十年代，由于塔机的普遍使用，龙门架就使用得愈来愈少，但九十年代后期以来，由于工程项目实行项目经理承包制以后工程进行独立核算，项目开始算细帐，一台塔机的台班费比龙门架台班费高出约10余倍，所以各工程在使用中一般都是工程主体一结束就将塔机拆除而重新安装一台龙门架来完成工程中少量的垂直运输问题，因而龙门架的使用又重新普遍兴起。
龙门架和塔机一样是比较容易发生安全事故的一种设备，根据建设部2001年统计：全国建筑施工企业在安拆塔机时发生安全事故死亡85人，而在安拆龙门架时发生安全事故死亡93人，龙门架安装拆卸比塔机安拆发生的安全事故死亡还多8人。故龙门架的安拆、使用的安全问题必须引起人们的高度重视。
工程与起重机械制造商对零部件进行全球化采购。目前我国配套件行业尚无法满足整机制造商的需求，尤其是在发动机、液压系统等核心零部件方面。因此，一些有资金实力的企业认识到自己原有供应链的不足，积极与国际零部件供应商开展合作，利用全球化采购来实现整机质量的提升，抢占国际市场份额。与此同时，工程与起重机械零部件出口也比较多，显示出零部件纳入国际制造体系的趋势。
工程与起重机械对新兴市场出口大幅增长。在世界经济不平稳的时候，广大发展中国家形势还不错，中国工程与起重机械产品相对档次较低，性价比较高，在发展中国家有很好的市场，反映在中国对俄罗斯等独联体国家、非洲和东盟等发展中地区的出口依然是高速增长态势。
工程与起重机械连续第五年出口增速高于机电产品出口增速。虽然我国工程与起重机械进出口贸易占我国机电产品进出口贸易的比重低，约占2%，但是工程与起重机械进出口以一般贸易为主，加工贸易比重较低;多数出口产品具有自主品牌和性价比竞争优势;得到国家政策支持，因此工程与农业机械具有出口高速增长的基础与潜力。
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