企事业单位需要与运营相关的天气、路面、路况信息、交通流的现状及预测信息，交通设施与车辆的使用情况信息以及交通事故信息和事故预报警信息等。社会公众需要天气、时刻表、路面状况信息、城市道路交通信息，驾驶员还需要多方位的道路与交通设施、交通状况信息、交通控制信息等，在行驶过程中需要了解动态交通信息，包括事故、施工、阻塞等信息，了解事故处理情况等信息。
综合来讲，交信息服务系统需要提供城市道路交通流信息、交通控制信息、事故信息等，这也是动态交通信息采集处理系统所要采集的实时交通信息。通过以上的需求分析，为了满足各个交通系统的要求，城市动态交通信息采集系统都必须提供交通量、占有率、车速等几个基本的交通信息，这就成为动态交通信息采集系统最基本的功能要求，下面一系列的工作都应该围绕这个基本功能要求展开。
规范使用和保护当地的交通标志杆应该存在于相应的请求,保证交通标志杆的使用寿命一方面,另一方面交通标志杆的效果大化。
在这方面,一般方法对以下几种类型:
1、外观和形状的符号栏,根据客观的要求选择。
2、道路交通标志的设置应完成重点项目的路上,是否它是一个新的旅程,仍然是修改原始的方式,扩张,必须在完成交通标志杆等符号集再次通车后,在整个交通网络的其他交通标志及时的信息在新的或修订的一些相应的调整。
3、标志杆应定期进行清洁,保护,并确保交通新信息的可见性,看到的象征,确保与干的交通信息朋友庆祝。
4、符号的信息应该在一个特殊的交通信号的方式,简洁地标志着交通信息,试图让人们很容易理解它的位置和其他信息流量。
要实现这些功能，动态交通信息采集系统就必须提供事故发生的地点、类型、程度等信息，对救援车辆如何救援、如何在最短时间内到达现场，以及如何警示其他驾驶员等一系列行为作出及时反应，需要关键路段的交通流信息及道路交通状态，然后进行判断，制定救援方案和交通管理措施。
交通信息服务系统的对象主要是企事业单位、社会公众，其功能是为用户提供全路网的行程时间、行程速度、车辆延误等方面的动态交通信息，并结合其他信息为交通用户提供咨询服务，提高城市交通的管理水平。东南大学硕士学位论文第二章城市动态交通信息采集系统的框架设计部门除了需要各种交通方式的基础信息、运输信息和辅助信息外，主要需要交通网络状态信息、车辆位置信息，突发事故信息（事故发生时间地点、类型、严重程度等）、运输信息（各种交通方式的运力、运行时间表、运行线路等）。
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