我国物流成本现状分析
社会物流总成本增长较快,物流成本依然较高.2012年全国社会物流总成本比2011年增长11.4%,增幅比上年下降7.1个百分点.其中,运输费用4.9万亿元,同比增长10.7%,增幅比上年下降5.2个百分点,占社会物流总成本的比重为52.5%,同比下降0.3个百分点;管理费用1.2万亿元,同比增长13.1%,增幅比上年下降5.6个百分点,占社会物流总费用的比重为12.3%,同比提高0.1个百分点;保管费用3.3万亿元,同比增长11.8%,增幅比上年下降10.8个百分点,占社会物流总费用的比重为35.2%,同比提高0.2个百分点.
1978年中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率，2000年前，中国的驿站开始发展。[3] 截至2015年底，全国主要城市安装智能快件箱已逾6万组，投递快件逾2亿件。快递服务产业链进一步延伸，邮政局力推快递业务板块由“1+1”向“1+3”拓展，逐步实现电子商务、制造业、跨境贸易多点开花。快递已经成长为支撑电商发展的主渠道，2015年，镇江，行业支撑网络零售交易额超3万亿元。快递业正在由劳动密集型向资本、技术密集型加速升级。
关于企业物流的内涵及范畴，可理解为企业物流是以企业经营为核心的物流活动，物流，是具体的、微观物流活动的典型领域。企业系统活动的基本结构是投人－－转换－－产出，对于生产类型的企业来讲，是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务；对于服务型企业来讲则是设备、人力、管理和运营，镇江至海南物流，转换为对用户的服务。物流活动便是伴随着企业的投人－－转换－－产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。由此可见，在企业经营活动中，镇江至海口物流，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。
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