直缝钢管“负重”前行等待需求释放
杭州天气晴好,然而即便如此,杭州运河钢材市场、杭州梁山码头、崇贤金属港等这些昔日热闹繁忙的地方,当日货场上的货车却寥寥无几。“这么好的天气却这么冷清,以前车子可都是排着长长的队等着提货,”一位工作人员感慨道。
“近三年春节后社会库存每年都创新高,但是同期的价格却一直创新低。”我的钢铁网分析师何理冰表示,“现在钢材社会库存到达一定高点,杭州各大码头的承载能力也已接近饱和,因此近期库存上升难像前期那样明显。后期库存会否进入下降通道,要看大口径焊管需求的恢复情况,如果需求逐步放大,预计近期市场库存将在震荡调整中逐步缓慢下降。”他表示,库存的消化依然要看需求“脸色”。同时,产能过剩,仍将是制约钢市去库存的重要因素。
据了解,去年9月钢市驻底回升以来,在对未来经济形势乐观情绪的推动下,钢厂大口径焊管产能快速释放。国家统计局数据显示,1至2月,全国累计生产粗钢产量12545.2万吨,同比增长10.6%。前两月,粗钢日均产量达212.63万吨,创历史同期最高水平。
此外,据我的钢铁网最新数据,截至3月14日,唐山主要仓库及港口同口径统计钢坯库存达197.59万吨,较前一周(3月7日)的195.35万吨,上涨2.24万吨,再创历史新高。
而唐山高炉开工率,也从去年8月份的84.1%,攀升至2月初的98.65%。截止到3月8日,唐山高炉开工率为92.72%。
在此背景下,导致了大口径焊管库存大幅上升,铁矿石价格持续高位运行,钢厂自身面临巨大的成本压力。据我的钢铁网最新调查,163家样本钢厂的盈利水平,86.50%的钢厂亏损(上周为66.87%),大部分企业盈利情况并不乐观。
钢市供需失衡的状况正在进一步加剧。就算接下来终端大口径焊管需求有所改善,但较高库存的消化也需要时间,这将成为阻碍钢价回暖的主要因素。
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