液压缸稳定性校核?活塞杆受轴向压缩负载时，其直径d一般不小于长度L的1/15。当L/d≥15时，须进行稳定性校核，应使活塞杆承受的力F不能过使它保持稳定工作所允许的临界负载Fk,以免发生纵向弯曲，破坏液压缸的正常工作。Fk的值与活塞杆材料性质、截面形状、直径和长度以及缸的安装方式等因素有关，验算可按材料力学有关公式进行。缓冲计算?液压缸的缓冲计算主要是估计缓冲时缸中出现的最da冲击压力，以便用来校核缸筒强度、制动距离是否符合要求。缓冲计算中如发现工作腔中的液压能和工作部件的动能不能全部被缓冲腔所吸收时，制动中就可能产生活塞和缸盖相碰现象。
液压油缸的主要技术参数
1.油缸直径，油缸缸径，内径尺寸；
2.进出口直径及螺纹参数；
3.活塞杆直径；
4.油缸压力，油缸工作压力，计算的时候经常是用实验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25；
5.油缸行程；
6.是否有缓冲，根据工况情况定，活塞杆深处收缩如果冲击大一般都要缓冲的；
7.油缸的安装方式，达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧？好喝合格还是有区别的；
液压缸工作时出现爬行现象的原因及排除方法
1）缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压缸以最da行程快速运动，强迫排除空气。
2）液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
3）活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
4）液压缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装。
5）活塞杆弯曲，应校直活塞杆。
6）活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。
7）液压缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙。
8）液压缸的安装位置偏移，应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。
9）液压缸内径直线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞。
10）缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。
11）双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽摒得太紧，使其同心不良，应略松螺帽，使活塞处于自然状态。
联系人：蔡金泉(经理)
手机：13613812517
邮箱：zhengzhoubaisite@163.com
898995850
