在对系统控制模型和结构分析后,采用了液压系统检测方法。选取了位置传感器、张力测量、伺服阀给定、油缸位置反馈等4个测点,采用的测试仪器和分析软件为DACTRONPHOTON动态信号分析仪和信号采集分析软件,分别采集了正常工作时和故障时的信号。 通过正常工作和发生故障及与1# 卷取机EPC相 同测点信号对比,并采用FFT分析方法,发现1# EPC伺服阀给定信号颤振频率(100Hz)成分波形较平 稳,2# EPC伺服阀给定信号在整周期内波形有畸变,且有一定周期变化规律。2#EPC伺服阀给定信号在频域内50Hz有特征频率,且在整个频带内有高次谐波, 而1# EPC没有该频率成分,如图9所示。当50Hz的干扰信号的谐波与100Hz伺服阀颤振信号叠加时,引发了故障。后经过更换PLC控制器上的电源模块、 更换屏蔽电缆以及移除2# EPC控制箱旁的检修电源 后,高次谐波从1??1%下降到0??37%,基本和1# EPC相当,同时50Hz有特征频率消失,
至此故障消除。
通过对汽车尾板液压系统的研究和学习，熟练的掌握了液压系统的相关知识，并能在实际中实际应用，加强了对液压系统的了解，增加了液压系统方面的知识，拓宽了我的知识面，使我的知识不再局限于课本，能从实例中发现问题、解决问题、学习问题。 本课题主要是液压起动问题。能通过参考文献用自己所学的知识去设计一台汽车尾板的液压系统，对一个毕业生来说是一件坚巨的任务。我通过大量的阅读资料和请教老师得到了相关知识，并且和同学们一起讨论并实地查看汽车尾板。 通过本课题我认识到所学的局限性，通过本课题使我学到了跟多的知识并让我了解到所学的不足。
百斯特汽车尾板参数一览表
型号
参数
项目BST—WB10BST—WB15备注
面板规格（mm）1500×18001650×2050可根据实际需要定做不同尺寸的面板，交货快捷。
铝合金板为1540×1800mm
1650×18001800×2250
1650×20001800×2350
提升重量（kg）10001500
自身重量（kg）320460材料及尺寸不同，重量略有差异。铝合金板面整机要轻40%左右。
面板工作角度5°—9°与面板长度成反比
电机动力12V/160AH 保证电力，对电器的使用寿命至关重要。
功率（kw）22/3
机架臂长（mm）600/750750/800/900可根据实际需要订做不同长度和宽度。
内宽（mm）850850/990
小车尾长度L（mm）750750/800/850
适用厢底高度h（mm）700-1500
平均升降速度60-80cm/sec不同型号，略有差异，如太快，可通过调整油路来控制速度。
开关速度10°/sec
油料46#抗磨液压油年平均气温在25°C以下可用32#抗磨液压油。
联系人：蔡金泉(经理)
手机：13613812517
邮箱：zhengzhoubaisite@163.com
898995850
