螺杆式空气压缩机的主要性能参数即功率、容积流量、吸气压力、出口温度、排出压力以及转速等。而在螺杆式空气压缩机的设计中，一对相互啮合的转子是一个非常重要的参数。因为其与压缩机的性能紧密相关。螺杆压缩机的阴阳转子可以看作是一对相互啮合的斜齿轮，因此，螺杆压缩机的阴、阳转子型线也要满足啮合定律。转子的齿面与转子轴线垂直面的截交线称为转子型线。螺杆压缩机的转子型线分为对称型线和不对称型线，以及单边型线和双边型线，齿顶中心线两边的型线完全相同时，称为对称型线。反之，齿顶中心线两边的型线不同时，称为不对称型线。只在转子节圆的内部或者外部一边具有型线，称为单边型线。节圆的内、外均有型线，称为双边型线。一般来讲，新型线的开发设计直接影响了螺杆式空气压缩机的性能，而螺杆式空气压缩机性能好坏也取决于型线的设计。

螺杆压缩机是依靠转子的不断啮合输出压缩气体的，因此主轴转速的变化，对压缩机的容积流量、排气压力都会产生影响，因此主轴转速是影响螺杆压缩机性能的一大因素。当排气压力增大，压缩机功耗也增加，比功率增大，则经济效益下降，所以排气压力对压缩机的能耗有非常显著的影响。同时，一些试验结果表明外界的环境温度也会对螺杆压缩机的性能产生影响。中国在不同季节与不同区域的气温相差较大，环境温度不同则压缩机的吸气温度也不同，这一参数将直接影响了螺杆压缩机的性能。因此，对于以上影响螺杆压缩机性能的因素进行分析，将对螺杆压缩机的使用产生非常大的帮助。

压缩机的通用要求：

1）、压缩机安装前切勿将橡胶塞拔掉，以免污物和潮气进入。

2）、压缩机在存放、运输或安装时，不得倾斜或倒置，同时避免撞击。

3）、压缩机工作时与水平状态倾斜不大于5°。

4）、压缩机内注有经认可的最1佳1量的专用冷冻油，不得随意倒出或添加。

5）、为了保证系统压力平衡，压缩机运行间隔时间不得少于4分钟。

6）、压缩机不能承受高电压或者在真空条件下启动、运行，不能用压缩机进行系统抽真空。

7）、制冷系统设计时应充分考虑系统的回油。

8）、压缩机的工作环境温度不能高于43℃。在最1高1环温（43℃）时，连续运转，冷凝压力和最1高1峰值压力不应超过下表值。

9）、制冷剂R600a、R134a、R404A、R22、R22/R152a最1大冷凝压力分别为0.87、1.59、2.63、2.37、1.45MPa，最1大峰值冷凝压力分别为0.98、2.00、3.00、2.63、1.82MPa，压缩机使用的蒸发温度应在许可的范围内，不得随意加大。

10）、压缩机应存放于干燥处。

11）、压缩机在出厂前已经全部做过高电压的耐压试验，不可再对压缩机进行高电压测试。

12）、压缩机出厂后的库存期最1好1不要超过6个月。如果超过6个月，请检查压缩机内的气体是否充足，必要时应补充氮气或干燥空气。

在工业生产中，压缩机俨然成为了不可或缺的一部分，由于其存在的普遍性，所以它也有“通用机械”的美称。而对于这样一个具有“通用机械”美称的工业机械涉及的品牌也是相当的多，

空气压缩机是现代工业化的基础产品，在工业发展中起着十分重要的作用。在我国压缩机工业体系的建立是在“一五”期间，为了适应国家建设的发展需要，冲破西方国家对我国实行的经济封锁，国家着手组建了自己的科研和教学队伍，组织压缩机行业厂不断研发新的产品。

在1959年，动力用活塞压缩机系列中的首台典型产品研制完成，标志着我国国产压缩机研制和开发进入了良好开端的发展局面。1966年，我国完成了首台螺杆压缩机的制造。因我国国民经济受到政治因素的影响，生产效率低下，发展速度缓慢，严重阻碍了压缩机制造业的发展。

改变这种发展处境的，是在改革开放之后，特别是在上个世纪末期，我国国民经济的发展步入了快车道，原有的工业体系已难以满足不断发展的需要，这促使发达国家和地区的制造业纷纷前来投资办厂，与此同时，也带动了民族工业的发展。这使得螺杆压缩机在市场中所占份额不断增加，除因自身的优势外，还与零部件的售价有直接的关系。

进入到二十世纪，因技术上的突破，以及配件价格的降低，螺杆压缩机如雨后春笋般地发展起来，生产厂家超过100多家，螺杆压缩机的制造业从此呈现出百家争鸣的现象。