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散运运价的持续低迷也为散货船资产价值造成了沉重打击。据在线交易平台VesselsValue数据，一艘建于2010年的好望角型散货船在2014年8月资产价值为4975万美元，但在目前同样船龄的船舶资产价值下跌57.3%，仅值2125万美元。这一情况也蔓延至整个散货船船队，老龄船资产减值情况更为严重，而船龄较为年轻的新船资产价格也出现或多或少的下降。
自2016年年初以来，已有3100万载重吨新造散货船运力进入市场，而全球船厂订单量正在慢慢排空，目前手持订单量为1.1亿载重吨左右，达到自2006年以来从未有过的低水平。
然而，BIMCO指出，目前船厂手持订单量跌至13年新低对于市场运价复苏起到的作用不大，重要的是除非同时期拆船量不断增加，否则船队总运力不会停止增长。2016年截至目前，
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