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物流，新兴的一个词汇。三四年前曾让各行各业都疯狂的追捧了一把，直到今天依然流行。什么汽车物流、图书物流、邮政物流、玻璃物流、鞋服物流等等。它们已经渗透到了我们生活的各行各业当中，企业都把物流当作了第三利润源泉，新的利润大动脉。可据笔者所知，在中国鞋业，二三十年的风雨兼程虽也创造了无数的奇迹与辉煌，可近几年让人堪忧的是质量上去了，产能上去了，规模上去了，品牌上去了，销售上去了，利润却止步不前，有的甚至出现了倒退。
第一， 做一下免拆清洗气门积碳，清洗喷油嘴，以及更换火花塞。
既然整体绩效升级了，利润却没有提升？上海搬场很显然，它被吃掉了，而且是在物流这一环节。我们的鞋企，一向只注重定单式生产，虽然现在也开始讲鞋业物流了，但那还只是停留在口头讲讲的阶段，最多就是把接定单的，管仓库的一些人改下口叫做物流人员。鞋帮鞋底的采购你照样负责采购、原料或成品的仓储人员还负责你们的仓储，装车的还是按通知装你们的车，生产跟单的还是照往常一样这边跑跑，那边问问，这里催一催，那里缓一缓。这些只是采购、仓储、生产与销售运输的板块组合，各自为政又相互联系。真正意义上的物流，应是资金流、信息流和商品流通的有效统一。现在有很多的生产厂家，为了生产要求及时的采购，为了交货要求及时生产、为了定单要求及时交货。可是他们疏忽了物流成本，就因为没有统一调度，各部门各自为政，在这“及时”的下面，车轮滚滚，带走了他们最敏感的东西。
在检查油路和清洗三滤时，喷油嘴和火花塞多数人都会记得，但是对于积碳的清理有时就会漏掉。在目前油价这么高的情况下，清洗气门积碳可大大降低用车过程中的油耗，很有必要。
第二， 检查刹车油和刹车片。
刹车系统对于车的安全性极其重要，要经常检查刹车油壶的油面，油面在低于下限时，要及时补加到上限。另外因刹车油本身的吸湿性较强，在使用过一段时间后，刹车油会因吸收了周围空气中过多的水分而造成刹车油的沸点降低，刹车油在沸腾时会造成刹车抱死或失灵等故障，因此，刹车油必须定期更换。不同品牌的刹车油混合后，有可能会起反应或腐蚀刹车系统，更换时必须更换同一品牌的刹车油。刹车片是刹车系统中较容易磨损的部件，需要经常检查磨损程度，如果磨损程度超过厂家要求的极限，必须更换。
第三， 检查空调、清洗空气滤清器。
空调使用久了，会有大量的灰尘和细菌沉积在滤清器或蒸发盒上，如不进行清洗，不但在夏季使用时会影响冷风的凉度，使风量减少，同时有害的灰尘还会危害健康。
第四， 车轮动平衡和胎压。
正常每到1万公里就要对车进行动平衡的检测，所以2万公里时这项检测则更是必不可少。特别是北方山路、弯路、冰雪等路面情况比较复杂，一定不能忽略这一项。提醒车主，就要到夏季了，高温多雨的天气马上就会多起来，给车做保养时一定要看看轮胎的花纹和胎压，最好充一点氮气，这样就不会在气温变化大时使胎压也产生非常大的变化。
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