上海到四川省宜宾市兴文县物流公司

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医药物流在我国刚刚起步，但发展迅速，并很快成为医药流通领域的热点。其原因在于：宏观上，是由于全球经济一体化、全国经济形势普遍走好以及医疗保险制度的进一步深化改革的大背景下产生的;微观上，是由于我国医药经济持续走强(医药市场的增长快于经济增长的速度)、药品连锁经营以及零售市场前景普遍看好的情况下形成的。所有这些都必将促使医药物流成为热点。

医药物流的发展现状

1、国际巨头纷纷抢滩中国市场

    2013年5月30日，新GSP实施前夕，全球最大的速递机构、最大的包裹递送公司,同时也是全球主要的专业运输和物流服务提供商UPS在中国建立的第二个医疗物流仓储中心正式在杭州开业，UPS对外宣称“已达到前述新规的各项要求”。UPS亚太区高层表示，该公司在杭州的仓储中心将主要服务于总部在中国的医药企业，医疗物流是UPS的重点战略，战略团队正在考虑在中国适合的地方投资。同年7月，美国百时美施贵宝中国区贸易物流中心也签约落户无锡新区……

    跨国巨头选择医药物流作为突破口，自然有其考虑：医药物流的高价值、高准入条件、高技术含量，对信息系统和物流管理等高专业要求，使跨国巨头在与国内医药物流企业竞争时有更加明显的综合优势。可以说，跨国巨头已经赢在起跑线上。

2、冷链物流发展升温

   医药物流区别于其他物流的最显著特点是冷链物流。冷链物流具有专业性高、技术性强、初投入大、聚焦高端等特点。据统计，疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业总销售额中的3%～8%，且上升趋势明显。新GSP中关于药品仓储温湿度控制、自动检测以及经营冷库、冷冻药品的企业必须配备温度自动监测、显示、记录、调控、报警等设备的规定，预示着今后冷链物流设备将成为大型医药物流企业的标配，作为药品流通关键环节的医药冷链物流将迎来难得的发展机遇。

我国医药物流存在的问题

1、技术障碍

    技术障碍是制约我国医药物流最主要的原因：(1)信息化水平落后。在发达国家，基于因特网的信息技术、网络技术相当发达，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。而在我国，信息技术的应用尚处于起步阶段，大多没有物流信息系统，信息缺乏相互链接和共享，远远没有达到物流运作所要求的信息化水平。尽管许多药品供应商、中间商、零售商、医院药房等都配备了电子计算机，但由于相互之间大多没有形成网络，因而发挥的作用极为有限。(2)医药生产企业、商业批发企业还没有形成统一的药品标准编码(鉴于此，大部分药品生产企业干脆不用)。我国目前物资编码尚未实现标准化，各个领域分别制订了自己的物流编码，其结果是不同领域之间情报不能传递，电子计算机无法联网，因而妨碍了系统物流管理的有效实施，医药行业也不例外。无论是工商企业、医疗机构自行设计的编码，还是总后卫生部等各种组织设计的编码，均是自成体系，因而只能在各自的系统内使用，相互之间并不能兼容。药品进入不同的连锁门店，就相应印上自己的编码。进入超市的非处方药，则被纳入超市的编码系统。不同的连锁企业之间、连锁企业与超市之间的互不兼容，势必会造成信息处理和流通效率低下，这是困扰物流配送的又一大难题。

2、体制障碍

   医药商业物流的发展还存在一些体制上的障碍：(1)工商政策与药监政策不配套。国家药监机构允许连锁企业跨区域经营，可以对异地所属连锁门店进行垂直管理和物流配送，而且，连锁企业在公司的设置程序上也不违背《公司法》规定。可是按照工商部门的政策，就是同一法人主体在同一区域范围内设立的分店也全部都是分公司，而不是连锁企业。这种政策间的不相协调，势必制约医药商业物流的发展，因为物流业的发展有赖于大型医药连锁企业的发展。(2)医药市场行政分割、地方保护严重，与现代物流业是相排斥的。现代商业物流要求打破地区界限，吸收现代科学技术的最新成果，将信息技术革命应用到电子商务领域，将专业化分工推进到更高的层面，在更大范围内合理配置资源。而在市场分割状态下，往往形成“大而全”、“小而全”的批发企业，其物流组织形式分散、低效、高耗，这样势必对医药零售连锁企业实行跨地区、跨行业、跨部门、跨所有制的大型企业集团产生不利影响。

3、观念障碍

   医药物流在我国刚刚起步，由于受传统体制及历史包袱的影响，其服务观念、管理水平与市场要求相比，还存在着较大差距。不少业内人土，包括一些领导在内，仍然没有一个正确的物流概念，以为物流就是“运输加仓储”，对于如何加强物流管理，如何设计符合现代发展要求的、符合行业特点的信息化、网络化物流中心，还缺乏足够的认识;有的盲目自信，以为只要上了各种信息管理系统就是现代化物流了。诚然，信息是物流的基础，但如果企业缺乏有效的管理，就不能有效整合上、下游资源，不能及时地配送以提高服务质量，不能很好地树立晶牌形象;如果企业在信息化基础上没有相应、及时地进行企业内流程再造，没有进行企业组织结构创新，那么这样的物流企业在竞争中同样会败北。

发展趋势：第三方甚或第四方物流

医药批发企业成立的物流公司，由于其上游企业生产的产品有限，因而除了销售自己的产品外，必然会代理其它企业的产品。它单为自己的零售企业提供物流服务，其规模必然受到限制。每个企业都有自己的核心竞争力，只有专业化分工才更有利于提高效率。所以医药物流公司有必要向第三方甚或第四方物流转变。第三方物流作为联结厂家和批发商、零售商的桥梁，通过专业化分工，专注于自己的业务，更有可能降低成本，提高服务质量，增强自己的竞争力。第四方物流完全是以提供信息进行专业化服务的无资产型公司，它一般不拥有自己的运输工具、物流网点等资产，而是通过与其它运输业者、仓库业者等企业的协作来开展业务活动，接受综合性的物流委托业务。医药物流公司可以完全不拥有自己的运输工具及物流中心，通过提供信息服务，向第四方物流发展，这是将来我国医药物流总的发展趋势。

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天津北方网讯：记者从市发改委获悉，本市日前印发了2015年全市服务业发展工作要点。今年本市将集中优势资源，大力推动重点产业突破发展，扩大消费需求，积极培育服务业新增长点，加快产业升级，全力推动服务业转型发展。全年目标是服务业增加值同比增长9.5%左右，占GDP的比重达到50%以上，服务业固定资产投资占全社会固定资产投资比重达到55%以上，税收贡献率达到70%左右。其中，快递业发展内容是首次被纳入服务业发展工作要点。

根据工作要点，2015年本市将大力推动金融业、现代物流业和科技服务业等重点产业突破发展，积极培育电商、信息服务、文化和健康养老服务业等成为新的增长点。加快建设快递物流配送中心，构建高效、绿色、便捷的城市快递物流配送网络。加快空港、东疆港、武清等重要交通节点的电商物流快递聚集区规划建设。支持中华老字号、津门老字号等名优新特商品扩大网络销售。落实电商与物流快递协同发展国家试点工作，构建快递末端配送网络，推进电商与物流快递公共信息平台建设。

针对商贸零售业、旅游业等传统服务业，将推动北方商贸中心建设，完成提升黄河道、津滨大道等新兴消费商圈，加快建设红星国际、嘉里中心、熙悦汇广场等特色载体，推动西青卓尔商城、静海义乌等批发市场建设任务。推动京津冀旅游协同发展，增加旅游直通车、搭建旅游产业投融资平台、开展旅游执法和游客投诉合作等。

年内力争实现全市人民币存贷款增速12%，金融业营业(增值)税增速达20%，推动金融与产业融合发展。天津港货物吞吐量5.7亿吨，集装箱吞吐量1500万标准箱，沿海周转量增速达到17%，公路周转量增速达到10%，初步建成高效、绿色、现代的物流服务网络。形成一批实力较强、创新能力突出的科技服务业龙头企业和科技小巨人，基本形成门类齐全、特色鲜明、经济效益和创新能力突出的科技服务业体系。新建2至3个布局合理、特色突出的电子商务示范基地，培育2至3家影响力大、带动性强的全国电子商务示范企业。建设一批特色鲜明的创新型产业基地，初步成为国家重要的信息服务业高地。全市养老床位达到6.6万张左右，初步建成以居家为基础、社区为依托、机构为支撑、功能完善、覆盖城乡的养老服务体系。

为抓好项目建设，充分发挥与服务业相关的各市级专项资金的引导作用，本市将积极争取国家服务业引导资金支持，继续推动140项市级服务业重大项目和96项季度重点项目建设，进一步实现服务业提质增效、转型发展。