怀化市鹤城区专业代写商业计划书经验丰富企业

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但对于拆船企业而言，虽然废船成交价格呈下行态势，但由于拆船的主要产品如废钢等物资的销售价格，其跌幅远远超过废船价格，并与废船成交价格出现倒挂现象。例如，华东主流地区废钢价格累计下跌650~700元/吨，2015年年末不含税价格已跌至每吨900元左右，废钢价格已跌至近十年新低。而2014年年末，国内重型废钢市场均价为每吨1720元左右，国内统料废钢市场均价为每吨1158元。

下游市场如此乏力的表现，使得绝大多数拆船企业只能望市兴叹。上述拆船厂内部人士感叹：“对于拆船厂而言，新的一年期待通过价格变化，增大拆船盈利空间。”

C 部分拆船厂选择转型

自2008年国际金融危机爆发以来，拆船市场的复苏和兴旺，引发一轮投资热潮，资本的驱动，促使新的拆船能力大幅增加。这些增量主要来自新建拆船厂和一些原有的拆船厂的新增拆船能力。但自2012年以来，国内外经济增长速度放缓，固定资产项目投资力度减弱，受制造业低迷和房地产调控政策等因素影响，国内钢材、废钢供需关系逆转，拆船企业生产经营困难、亏损严重，再加上融资难，致使拆解能力，特别是新增能力难以释放而出现严重过剩。

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电话；18003818605   固话；0371155986301

在线QQ；2395267733  （楷林国际大厦607）

公司名称；金兰策划

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面对行业低迷、产能过剩的现状，一些拆船企业已经开始停拆、转产或寻觅其他发展方向。也有一些拆船企业积极开动脑筋，瞄准并细分市场需求，尝试提高拆船物资的再利用水平，如广东、江苏和浙江的一些拆船厂按照市场和客户需要，加工法兰、箱角、工程或建筑用材等，延伸拆船物资的用途，提高了拆船物资的附加值。有些企业还充分利用和发挥现有设施的优势，积极开展物流或其他多种经营活动，有的企业正在谋划“走出去”的发展战略。

在拆船主业上，选择性拆船、加大高附加值船舶的拆解比例成为拆船企业很容易变化的方向。上述拆船厂内部人士表示：“由于原油等国际大宗商品价格持续下跌，海工船东大量淘汰钻井平台和海工船舶。相较其他传统船型，钻井平台和海工船舶的拆解价格较高，所以拆船厂也是努力加大这部分船舶的拆解比例。”中国拆船协会公布的数据显示，2015年成交拆解进口废船中，报废的钻井平台（船）数量同比增加近2.7倍，约占进口废船总轻吨量的21.8%。