东莞半电动叉车生产厂家
二手电动叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。如果还有问题可将二手电动差策划再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。目前组合开关已经在进口二手叉车上普遍使用，但存在性能不稳定问题。经多次拆检、分析，确认主要原因如下：转动手柄旋钮开关的瞬间，触点之间的接触面积很小，而电流变化很大，时间一长便引起触点发热；长期使用后，触点产生磨损、氧化和腐蚀，增大了触点间电阻，从而引起触点更加发热。二手叉车触点发热将造成手柄体上的触头松脱或粘连，使组合开关发热、性能不稳定，甚至功能失效。所用组合开关外形及触点位置如图1所示，组合开关和手柄附加挡位接线如图2所示。为使二手电动叉车组合开关性能稳定，使用寿命延长，应降低触点通过电流，以减少触点的发热。而降低触点通过电流最便捷的方法是增加旁路开关，将电流分流。经研究确定，具体做法是给组合开关增加1个旁路辅助电磁继电器，续电器型号为HD4195A，触点容量为40 A。
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